MPG-Boost boşanma? Yakıt biyokatalizörünün gerçek incelemesi ve bağımsız testi. Biyokatalizör yakıtı kullanma Görünür sonuçlar yoksa ne yapılmalı?

MPG-Сaps - az miktarda yakıtla çalışan otomobiller ve otomobiller için.

Çalışma karakteristikleri

MPG - kelimenin tam anlamıyla galon başına mil anlamına gelir, yani yakıt birimi başına kat edilen mesafe. MPG teknolojisi - bir arabanın aynı miktarda yakıtla kat ettiği mesafenin artması. BDT ülkelerinde, yakıt tüketimini dikkate almak gelenekseldir: litre / 100km.

Artan motor verimliliği

Piyasadaki yakıt katkı maddelerinin ve bakım malzemelerinin çoğu, temel olarak, oktanı iyileştirmeye, yakıt sistemini temizlemeye vb. hizmet eden, ancak yakıtın yanma özelliklerini iyileştirmeyen geleneksel deterjanlardır. Veya daha da önemlisi, yanma odasının kendisi üzerinde hiçbir etkisi yoktur. Bu, MPG ürünlerini diğerlerinden farklı kılar. Bu tam olarak teknolojimizin etkinliğinin açıklamasıdır. MPG teknolojisinin bu alanda çalıştığını anlamak önemlidir, örn. yanma odasının kendisinde!

FFi, termal verimliliğin 0,26'dan 0,30'a yükseltilebilmesi sayesinde yanma odasında katalitik bir kaplamanın indüklenmesi için bir teknoloji geliştirmeyi başardı. Ürünümüz, yakıtın yanmasıyla üretilen ısının daha fazla kullanıldığı özel koşullar sağlayarak yanma odasını koşullandırır. Şu şekilde çalışır: Her yakıt ikmalinden önce MPG-MEGA-CRUMBS™ ürünü, moleküler düzeyde tamamen çözünen ve yakıtla birlikte yanma odasına beslenen yakıt deposuna yerleştirilir. Ürün ateşlendiğinde etkinleştirilir ve metal yüzeyleri işleyerek silindir duvarlarında, piston başlığında ve yanma odasının yüzeyinde yalnızca 0,01 mikron kalınlığında bir mikrofilm oluşturur. Yanma sırasında karboksilik metal, sıcak yüzeylerde bir oksit kalıntısı oluşturur. Bu işleme termal oksidasyon denir.

Bu, aşağıdaki faydaları sağlar:

Mikrofilm, metalin ısı emme özelliklerini değiştirir. Aslında, bu film termal radyasyonun iletimini engeller, yani. sözde termal bariyeri oluşturur. Bu doğrudan sıkıştırma / genleşme derecesinde bir artışa ve buna bağlı olarak içten yanmalı motorun gücünde bir artışa yol açar. Aynı zamanda, motorun kendisinin ve valflerin genel sıcaklık rejimi değişmez, yani. aşırı ısınma yok! Ayrıca, motor daha yumuşak bir modda çalışır.

Film, cilalı bir yüzey etkisi yaratarak yakıtın daha eşit dağılımını sağlar. Bu, boyalı cilalı bir yüzeyde su boncuklarının oluşumu ile karşılaştırılabilir. Mikrofilm, sıvı yakıtı çekerek daha iyi dağıtım ve tutuşmaya yol açar

Silindirin ısısıyla birleşen film, yakıtın daha verimli yanmasını destekleyen katalitik bir reaksiyona neden olur. Yanma oranı 2-2,5 kat artar! Bu nedenle, motorunuz hangi hızda çalışırsa çalışsın, yakıtın yanma odasında tamamen yanması için zamanı vardır ve ürünü kullanmadan önceki gibi arabanın egzoz sisteminde yanmaz. Ek olarak, katalitik reaksiyonun kendisi ekzotermiktir ve ısı şeklinde ek enerji salar.Sonuç olarak, bu üç avantaj, aynı miktarda yakıt için silindir sıkıştırmasında %30 ila %40'lık bir artışla sonuçlanır.

MPG ürününün kullanımından kaynaklanan emisyonların azaltılması

Genellikle egzoz sistemlerindeki katalitik konvertörlerde (katalizörlerde) meydana gelen katalitik süreç, bizim durumumuzda CO, CH ve zararlı nitrojen oksit NOx oluşumunu azaltan içten yanmalı motor silindirinde karışım tutuştuğunda başlar. Dönüştürücü üzerindeki yük azalır ve hizmet ömrü önemli ölçüde artar. Aynı zamanda CO ve CH'de ortalama %70-90 oranında azalma kaydedilmiştir.

Mikro Lenka, zararlı birikintilerin oluşumunu engeller

Bu, ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) düzenlemelerinin otomotiv endüstrisi üzerindeki etkisi nedeniyle özellikle önemlidir. EPA emisyon azaltma gerekliliklerini karşılamak için üreticiler yakıttan kurşunu çıkardılar ve yakıta oksijen vericiler eklediler. Bu, yakıtı emdiren ve performansını bozan zararlı birikintilerin oluşmasına yol açtı. İçten yanmalı motorların yanma odasındaki bu birikintilerin miktarının azaltılması da ürünümüzün bir diğer avantajıdır. Büyük ölçekli bilimsel deneyler ve ürünü dünya çapında 200'den fazla ülkede araba ve kamyonlarda kullanma pratiği, FFi ürünlerinin çok sayıda olumlu etkisini ortaya çıkarmıştır.Ürün tamamen organik bileşiklerden oluşur, olumsuz asit veya alkali bazlar içermez. motoru etkiler. MPG-MEGA-CRUMBS ürününün kullanımının aracınız için kesinlikle güvenli olduğunu söylemek güvenlidir. Yöneticiler ve müşteriler, şirketin ürünleri nedeniyle motorda meydana gelebilecek olası hasarları (bkz. Sigorta poliçesi) karşılayan ve karşılayan dünya sigorta sistemine ek teminatlar aldı.

Tüketim: 100 litreye 1 tablet. benzin veya 80 litre mazot.

MPG-YÜKSELTME

yanma odası katalizörü

MPG-CAPS™ ile aynı devrim niteliğindeki teknolojilere dayanan MPG-BOOST™, aynı zamanda yakıt ekonomisini iyileştiren ve emisyonları azaltan sıvı formda bir yanma odası arıtıcıdır. MPG-BOOST™, maksimum performans için havacılık endüstrisinde geliştirilmiş benzersiz bir yanma katalizörü kullanır. Yalnızca MPG-BOOST™'ta bulunan bu katalizör, yanma odasında yakıtın hava ile karıştığı gerçek hızı artırır. Sonuç, yakıtın yanma hızında önemli bir artıştır.

MPG-BOOST™ katalitik ve petrokimya teknolojileri şu konularda yardımcı olur:

Aşırı emisyonları azaltın

Motor performansını iyileştirin

Motorlardaki zararlı darbeleri ve gürültüyü ortadan kaldırın

Valfleri yumuşatın

Mumların, enjektörlerin ömrünü uzatın

Nem dağılımını iyileştirin

Yakıtın oktan özelliklerini artırın

Tüketim: 2500 litre yakıt.

MPG-MEGA-KIRINTILAR

Büyük yüklere sahip büyük kamyonlar ve makineler için özel olarak tasarlanmıştır

MPG-MEGA-CRUMBS™, MPG-CAPS™ ile aynı devrim niteliğindeki teknoloji kullanılarak üretilmiştir, ancak çok büyük hacimlerde yakıtın taşınması gereken büyük kamyonlarda ticari kullanım için geliştirilmiştir.

ABD'de satılan yakıt katkı maddelerinin, arıtıcıların ve düzenleyicilerin büyük çoğunluğu yalnızca yakıt sistemi temizleyicileri olarak hizmet eder, ancak yakıtın yanmasını iyileştirmek veya daha da önemlisi yanma odası performansını iyileştirmek için hiçbir şey yapmaz. Bu, ürünlerimizi diğerlerinden ayıran ve mükemmel sonuçlara ulaşmak için teknolojilerimizin geliştirildiği noktadır.

MPG-CAPS™ ve MPG-MEGA-CRUMBS™ kullanmanın faydaları:

Yakıt tüketiminden tasarruf edin ve gücü artırın

Valfleri koruyun ve karbon birikimini azaltın

Ozon tabakasının incelmesine katkıda bulunan gazların emisyonunu azaltın

Motorlardaki zararlı darbeleri ve gürültüyü ortadan kaldırın

Yakıtın oktan özelliklerini artırın

Bujilerin, enjektörlerin ve valflerin ömrünü uzatın

Tüketim: 600-900l dizel. yakıt.

MPG EKSTRA

MPG-EXTRA™, son derece dayanıklı bir yüzey oluşturmak için metal bileşiklerle kimyasal olarak reaksiyona giren moleküler bağlar oluşturan gelişmiş bir metal yüzey düzenleyicidir. Bu, sürtünmeyi, korozyonu, ısı oluşumunu ve pas oluşumunu azaltır.

MPG-EXTRA™ içten yanmalı motorun krank mili, biyel kolları ve ilgili parçalarının metal yenilemesi için tasarlanmıştır. Kartere eklenen sekiz onsluk bir şişe, motorunuzdaki yağın kalitesini yaklaşık 12.000 mil boyunca üç katına çıkaracaktır. Dozaj, her 6 ayda bir 1 litre yağ (946 ml) başına 2 ons (59,2 ml) olarak hesaplanır.

Bu ürün ayrıca tüm hidrolik sıvılar, mineral ve sentetik yağlarla tam uyumlu olduğundan, hem otomatik hem de manuel şanzıman performansını iyileştirmek için etkin bir şekilde kullanılabilir. Aynı sekiz onsun (236.8 ml.) bu amaçla kullanılması 24.000 mil için tavsiye edilir.

MPG-EXTRA™, metal yüzeyleri kirlenmeden ve katı parçacıkların zararlı etkilerinden koruduğu ve yüksek çalışma sıcaklığı aralığına sahip olduğu için, geleneksel yağlayıcıların kullanıldığı her yerde kullanılabilir. Diğer tüm kullanımlarda, etkili geri kazanım sonuçları için 1 ila 16 MPG-EXTRA™ oranı korunmalıdır. Bu, kompresörlerin, çeşitli yatak tertibatlarının, pompaların, direksiyonun, motorların, üniversal mafsalların, diferansiyellerin, dişli kutularının ve hidrolik sistemlerin kullanımını içerir.

Motor performansında aşağıdaki iyileştirme noktaları ortaya çıkar:

• Güç artışı
• tork artışı
• Yakıt verimliliğini artırma
• Emisyon azaltma
• Aşırı ısınma ve aşınmada ciddi azalma
• Metal yüzeylerin tehlikeli kirleticilerden, kurumdan ve reçineden temizlenmesi

Amaç

MPG-Extreme, sürtünen parçaların sürtünmesini, sıcaklığını ve aşınmasını önemli ölçüde azaltmanıza, yağ değiştirme aralığını üçe katlamanıza ve buna bağlı olarak motor ömrünü 2-3 kat artırmanıza olanak tanır. İçten yanmalı motorun mekanik verimini arttırır. Tutarlı viskozite, kuru başlatmaları azaltır. Soğuk havalarda motorun çalıştırılmasını kolaylaştırır.

Metal yüzeyi basitçe kaplayan yağların aksine, MPG-Extra metal yüzey üzerinde son derece sert bir difüzyon filmi oluşturur. Etki, motorun birkaç dakika çalıştırılmasından hemen sonra hissedilir.

Başvuru

Motorlar, dişli kutuları, direksiyon mekanizmaları, diferansiyeller, pompalar, hidrolik sistemler, kardan mafsalları, şanzımanlar, yataklar.

Hem eski hem de yeni garanti arabalarında uygulanır.

MPG-Extra'nın bir tamir takımı olmadığını ve sürtünme parçalarının hasarını, aşınmasını ve yıpranmasını düzeltmediğini anlamak önemlidir (yani, ürünü kullanmayı bıraktılar - etki yavaş yavaş kayboldu ve her şey orijinal durumuna geri döndü).

özellikler

Teflon veya Florokarbon içermez

Sarı metalleri aşındırmaz veya aşındırmaz

Dozaj

Her tür motor ve şanzıman için: 1:16 oranında yağ ile karıştırın.

Paketleme

236 ml'lik bir şişede sunulur (4 litre yağa göre)

MPG-MAX-PRO

MPG-Max-Pro, profesyonel bir araç yakıt sistemi temizleyicisidir.

Bu ne için?

Her 20-40 bin km'de bir, motorun enjektörlerinde ve enjektörlerinde, motorun verimli çalışmasını önemli ölçüde etkileyen reçineli tortular ve kurum oluşur. Bu, verimlilikte, güçte bir azalmaya ve buna bağlı olarak yakıt tüketiminde bir artışa yol açar. Arabanın dinamikleri açısından "aptal" hale geldiği söyleniyor.

Tortular, yakıt yolunun tüm kısımlarında birikir, ancak enjektör iğnesi bölgesinde daha büyük bir etkiye sahiptirler. Akış alanını değiştirmek, spreyin performansını ve şeklini değiştirir.

Bu nedenle enjektörlerin durumu motorun çalışmasını önemli ölçüde etkiler. Arızalarının ana belirtileri şunlardır: motor tarafından geliştirilen yetersiz güç; artan motor yükü ile sarsıntılar ve düşüşler; düşük hızlarda dengesiz çalışma; egzoz gazlarının artan toksisitesi.

Enjektörlerin normal performansını geri kazanmanın ilk ve ana yolu, onları yıkamaktır. Aynı zamanda, temizleme solüsyonu yakıt yolunun elemanlarının yanı sıra valfleri, contaları, ICE contalarını vb. etkilememelidir.

Çözümümüz çevre dostu bir üründür MPG-MAX-PRO

Bir şişe MPG-Max-Pro (236 ml) tıkalı yakıt enjektörlerini, nozulları, karbüratörü temizler, kaybedilen motor gücünü geri kazanmaya yardımcı olur ve aşırı yakıt tüketimini önler.

Başvuru

Doldurmadan önce şişenin tüm içeriğini gaz deponuza dökmeniz ve ardından depoyu yakıtla doldurmanız gerekir. Ayrıca MPG-CAPS ekleyin. MPG-MAX-PRO ürünleri ile birleştirildiğinde yakıt tasarrufu etkisini çok daha hızlı elde edersiniz.

Bu yöntem, nispeten küçük kirleticilerin düzenli olarak uzaklaştırılmasında etkilidir ve doğası gereği oldukça önleyicidir. Eski birikintileri bu şekilde çıkarmak tam tersi sonuçlara yol açabilir. Bu durumda, servis istasyonlarıyla iletişime geçmek en iyisidir.

MPG-BOOST UYGULAMASININ GERÇEK ETKİSİ NEDİR?

Otomobil:
VAZ-2106 mükemmel teknik durumda (motor 1.6l. karbüratör, elektronik ateşleme sistemi, sıkıştırma 12-11.5-12-12, XADO motorunda yarı sentetik yağ). Servis istasyonunda test etmeden önce CO / CH'yi ayarladım - motor güç için ayarlandı, ekonomi için değil. Dinamikte kaybettim ama CO / CH normale döndü (ki bilim uğruna yapamazsınız \u003d)).

Kullanım Şartları:
MPG-Boost testi sırasında, araç şehir içi sürüş modunda çalıştırıldı (şehir içinde işe - işten - iş için sürüş). Sabah 1-1.5 dakika kadar ısındıktan sonra hareket etmeye başlıyorum. Ürünün tüm testi boyunca aynı çalışma koşullarına uymaya çalıştım. Şiddetli bir kar yağışı olduğunda veya yoğun kar yağışından sonra yollar açılmadığında, araba kullanılmadı.

Uygulanabilir yakıt:
Yakıt ikmali kalitesinin etkisini ortadan kaldırmak için, her zaman Belneftekhim (Belarusneft) benzin istasyonlarında A-92 benzinle yakıt ikmali yaptım.

Test metodu:
Beni ilgilendiren neredeyse en önemli parametre yakıt tüketimiydi. Bunu ölçmek için aşağıdaki yöntem kullanıldı: yakıt, her biri 20 litrelik kısımlar halinde döküldü (bu tür 2 kısım şartlı bir yakıt deposu oluşturur - şartlı, çünkü arabamdaki gerçek depo hacmi 39 litredir). Katkı maddesi, yakıt ikmali yapılmadan hemen önce, üretici tarafından tavsiye edilen oranda depoya eklenmiştir. Yani, ilk başta depoya 20 litre döküldü, bir süre sonra - 20 litre daha (40 litre hemen dahil edilmez), ardından araba durdu (yakıt tamamen bitti), kilometre doluyken l / 100 km tüketimini hesaplamanıza izin veren tank not edilir. Arabaya, en yakın benzin istasyonuna (şehirde 1-2 km) gazla gitmeyi mümkün kılan bir gaz tesisatı kuruldu. Katkı maddesi - benzinle yakıt ikmali - kilometreyi 0 km sıfırlama - depo tamamen boşalana kadar (40 l) benzinle yolda daha fazla. Teknik elbette yaklaşıktır, ancak belirli sonuçlar çıkarmamızı sağlar.

Ayrıca her tankın sonuna doğru CO/CH ölçümleri yapılmıştır. Tüm ölçümler aynı uzman tarafından aynı Gostekhosmotr istasyonunda yapılmıştır. (Anlayışları ve yardımları için bu istasyonun çalışanlarına (numarayı vermeyeceğim) özel teşekkürler!).

TEST SONUÇLARI

Toplamda, testler sırasında 6 dolu depo (her biri 40 litre) yakıt tüketildi - önce MPG-Boost'suz bir depo, ardından MPG'li 4 depo ve başka bir 1 depo saf benzin.

Sonuçlar tabloda verilmiştir.

depo numarası (40l)

Yakıt tüketimi: MPG-Boost kullanırken tasarruf %2,99 ile %5,22 arasında değişiyordu. %5,22'lik maksimum tasarruf nedense 2. tankta ortaya çıktı.

bilmek önemlidir!!! VNIMANNE!!! FFi'den gelen yakıt biyokatalizörleri, fosil yakıtlarla çalışan, arabalara, kamyonlara, motosikletlere, mopedlere, motorlu teknelere, motorlu gemilere takılı olanlar da dahil olmak üzere kesinlikle tüm içten yanmalı motorlarda yakıt tasarrufu sağlar, motor ömrünü artırır ve atmosfere zararlı maddelerin emisyonunu azaltır. arazi araçları, jeneratörler, pompalar, çim biçme makineleri vb.

MPG-CAPS yakıt katalizörünün uygulaması ve yaklaşık dozajları

İlk yakıt ikmalinde, ekleyin bir tablet MPG-CAPS açık 40-50 litre. Açık ikinci ve üçüncü tank zaten eklendi yarım tablet Aynı miktarda yakıt için. O zaman sonuçlara bakmanız gerekir. azaltmayı deneyebilirsiniz.

Sıfır derecenin altındaki sıcaklıklarda, tabletin oda sıcaklığında bir şişe mazot içinde çözülmesi ve ardından istenilen oranda doldurulmadan önce depoya dökülmesi tavsiye edilir. Benzin için bu pratik değil! Tabletin 20°'de çözünme süresi 2-3 saat, soğuk havalarda 6-8 saattir.

MPG-CAPS dozajları

MPG-Caps, yakıt ikmalinden önce doğrudan aracın deposuna eklenir veya önerilen dozajlara göre orantı dikkate alınarak bir yakıt şişesinde çözülebilir!

Yakıt katalizörünün uygulaması ve yaklaşık dozajlarıMPG-YÜKSELTME

MPG-BOOST Yakıt Yakma Katalizörü MPG-CAPS tabletlerle aynı devrim niteliğindeki teknolojiyi kullanır. Soğuk iklim koşullarında (+10 derecenin altındaki sıcaklıklarda) uygulamaya çok uygundur. MPG-BOOST yakma katalizörü sıvı formülü, bazı avantajlar MPG-CAPS tabletten önce:

Soğuk mevsimde veya gaz deposu ağzında koruyucu bir ağ veya valf varsa, MPG-BOOST'u önceden eritmek gerekli değildir.

Biyokatalizörün etkisi, tabletlerin aksine, tanka girdikten hemen sonra başlar, çünkü MPG-BOOST yakıtla daha hızlı karışır. - Düşük ürün tüketimi: Sadece 1 şişe MPG-BOOST, doğru kullanıldığında 2500 litreye kadar benzin veya dizel yakıtı işleyebilir.

10 litre yakıt başına yaz dozajı (ml).

10 litre yakıt başına kış dozajı (ml)

Biyokatalizör MPG-YÜKSELTME geleneksel bir tıbbi şırınga ile dozlanması kolay olduğundan, küçük yakıt partilerinin kullanımı için uygundur !!!

MPG-MEGA-KIRINTILAR(peletler, büyük araçlarda dizel yakıt için)

1 tüp (5 gram) MPG-MEGA-CRUMBS 500 - 800 litre için kullanılır. dizel yakıt veya 600 - 900 l. benzin.

Ağır vasıtalarda kullanıma uygundur (1 yakıt deposuna 1 tüp). Önce orantılı olarak bir şişe yakıtta seyrelterek bir konsantre yapabilirsiniz. Bu durumda, bir MPG-BOOST analoğu elde edilecektir.

MPG-MAX-PRO Yakıt sistemini temizlemek için

Her 30-40 bin km'de bir gereklidir. Yakıt sistemini MPG MAX PRO yakıt sistemi temizleyicisi ile temizleyin. Bir şişe MPG-MAX-PRO (236 ml) tıkalı yakıt enjektörlerini, nozulları, karbüratörü temizler, kaybedilen motor gücünü geri kazanmaya yardımcı olur ve aşırı yakıt tüketimini önler. Bunu yapmak için, doldurmadan önce deponuza (40-50 litre) bir şişe MPG MAX PRO dökün ve ardından depoyu yakıtla doldurun. Sonraki yakıt ikmallerinde yakıt biyokatalizörleri kullanın.

Metal Yüzey İyileştirici MPG-EXTRA

1 litre yağ için motora 60 ml MPG-EXTRA saç kremi ekleyin. Tüm binek ve hafif ticari araçlar için 1 şişe MPG-EXTRA yeterlidir. Maksimum sonucu elde etmek için yaklaşık beş yüz km sürmeniz gerekir.Sonucu korumak için her yağ değişiminde veya her 20.000 km'de bir MPG-EXTRA eklemek gerekir.

MPG Biyokatalizörlerini Kullanmak İçin Temel İpuçları

Dozu aşmanız tavsiye edilmez: motora zarar vermez, ancak daha iyi bir etki de sağlamaz.
- AI-95'ten AI-92'ye geçiş oldukça mümkündür, çünkü "saf" haliyle, 95'inci pratik olarak gerçekleşmez ve çoğunlukla oktan düzelticiler eklenerek düşük oktanlı benzinden yapılır.
- araba teknik olarak düzeltilmelidir.

MPG ile ilk yakıt ikmali, ilk kullanım sırasındaki dozajlara uygun olarak yapılmalıdır.

MPG kullanımının bir sonucu olarak, desteği için MPG'nin daha fazla kullanılmasının gerekli olduğu bir "katalizör filmi" oluşur.

FFI, ürünün etkinliği hakkında yalnızca 3-5 depo yakıt kullanılarak sonuçlar çıkarılmasını tavsiye ediyor ve% 7-14'lük tasarruf konusunda ısrar ediyor. Bu, euro-petrols için resmi veridir. Ülkemizde yakıtımızda ilk sonuç 70-500 km sonra kaydediliyor. Bu nedenle, bir "katalizör filmin" oluşması biraz zaman alır.
Hatırlamak MPG yakıt biyokatalizörünün organik bir yakıt yakma katalizörü olduğunu ve bizim tabir ettiğimiz gibi kimyasal bir katkı maddesi olmadığını. Çalışma prensibi, motorunuza zarar verebilecek kimyasal katkıların çalışma prensibinden önemli ölçüde farklıdır.

Görünür bir sonuç yoksa ne yapmalı?

Bir MPG katalizörü satın aldınız, kullandınız ve hiçbir değişiklik görmediniz.
Belki de bir kızgınlık ve yanlış anlama hissiniz var. Ne yapalım?
Öncelikle hatırlatmak isterim ki ÜRÜN ÇALIŞMAYABİLİR!!!
Aslında soru ürünün kendisinde değil, onu nasıl kullandığınızda ve nedenlerini nasıl anlayacağınızda. Anlamanıza yardımcı olacak birkaç soru:

1. Yanlış dozaj.

Paket üzerinde önerilen dozları takip ettiğinizden emin olun. Ancak, yakıt bileşimi ve kalitesi değişebilir, bu nedenle sonuçlarınızın iyileşip iyileşmediğini görmek için normalden %25-30 daha az ürün kullanmayı deneyebilirsiniz. Ama önce ürünü 1-2 benzin deposu için kullanmayı atlayın. Ardından, ürünü daha düşük bir dozda kullanın. Sonuçlar için acele etmeyin. Sonuç çıkarmadan önce 500-1000 km sürün ve ardından "Hesap Tablosu" ve manuel yöntemi kullanarak sonucu değerlendirin.

2. İçten yanma odasında karbon birikintileri.

Motor, MPG-CAPS'in motorun yanma odasında etkinleştirilmesini engelleyen karbon birikintileri biriktirebilir. Çözüm, karbon birikintilerini gidermek ve yakıt sistemini temizlemek için özel olarak formüle edilmiş 1 şişe MPG-MAX-PRO kullanmaktır.

3. Araç, yakıt sistemi ve motoru teknik olarak sağlam olmalıdır.

Zayıf sıkıştırmalı motorlar, aşırı ısı kaybı ve sıkıştırma oranı nedeniyle çok verimsiz olabilir. Her şey, silindir sıkıştırma kaybının ne kadar kapsamlı olduğuna ve tamamen düzeltilip düzeltilemeyeceğine bağlıdır.

4. Yanlış yakıt tüketimi ölçümü.

Sürücüler, arabalarının yakıt tüketimi hakkında her zaman doğru bir fikre sahip değildir. Dolayısıyla tüketimdeki azalma bir gerçek olarak algılanmıyor. Ürünü kullanmayı bırakmanızı ve "tüketim tablosu" ve manuel yöntemi kullanarak sonuçların bir değerlendirmesini yaparak 1-2 depoyu ürünsüz olarak dağıtmanızı öneririz. Katalizörü kullanmayı bırakan çoğu sürücü, dinamiklerde bir bozulma ve tüketimde bir artış fark etti, yani bir "fark" gördüler. Ardından ürünü tekrar kullanmaya başlayın.

5. Benzin deposu boğazında vana bulunmaktadır.

Benzin istasyonu tabancasına bir MPG tableti yerleştirebilir veya MPG-CAPS'yi önceden çözebilir veya hazır bir konsantre kullanabilirsiniz.

6. Yakıt deponuzda su (konsantre) var.

MPG-CAPS dibe düşer ve suda erimez.

Ürünün başarısız olamayacağını size hatırlatmak istiyoruz!

Ürünün nasıl çalıştığı ve ondan nasıl para kazanılacağı hakkında daha fazla bilgi edinmek için, bağlı kuruluş kulübüne ücretsiz kayıt olduktan sonra TEST SÜRÜŞÜNE bir göz atın.

Yakıttan tasarruf etmenin en yaygın yollarından biri kimyasal yöntemdir, yani. çeşitli katkı maddelerinin ve yakıt yanmasını hızlandırıcıların kullanımı. Motor yağında ve enerji taşıyıcısında (benzin, motorin) katkı maddeleri bulunmaktadır.

Yakıt ayırt arasında:

• vuruntu önleyici maddeler (benzinin oktan sayısını artıran),
• deterjan katkı maddeleri (yanma odasını ve yakıt ekipmanını temizlemek için),
• tutuşturucular (dizel yakıtın setan sayısını artırmak için),
• aşınma önleyici (dizel yakıtın yağlama özelliklerinin iyileştirilmesi),
• depresanlar (dizel yakıtın akma noktasını düşürür).

Sürücüler arasında özellikle popüler olan, MPG Boost yanma odası katalizörünün öne çıktığı çok çeşitli otomotiv kimyasalları sunan Amerikan şirketi FFi'nin (Forever Freedom International) ürünleridir.

mpg boost nedir, fiyatı ve faydaları

Boost dahil olmak üzere FFi'nin mpg ürünleri, ABD'de kolza tohumu bazında yapılan bir organik yakıt biyokatalizörüdür. Madde, toksik katkı maddelerinin büyük çoğunluğunun aksine, insanlara, çevreye ve motora kesinlikle zararsızdır. Firmanın ürünleri gerekli laboratuvar testlerinden geçerek dünya çapında 200'den fazla ülkede sertifikalandırılmıştır. Mpg kombinasyonunun kendisi, aynı miktarda benzinle kilometrede bir artışı gösteren "galon başına mil" anlamına gelir.

MPG Boost, mümkün olan en yüksek performansı sağlayan bir yanma katalizörü olan, havacılık endüstrisindeki benzersiz bilgi birikimini kullanan bir sıvı yanma odası işleyicisidir. Maddenin etkisinin özü, yakıt yanma katsayısının ve motorun genel verimliliğinin artması nedeniyle piston yüzeyinde bir film oluşturulmasıdır. Üreticiler, bir maddeyi kullanırken şu tür olumlu yönlere dikkat çekiyor:

• motorin veya benzinde ortalama %20 tasarruf,
• yakıtın oktan sayısının artması,
• atmosfere zararlı emisyonların azaltılması,
• motor ve valflerin stabilizasyonu (gürültü ve vuruntuların ortadan kaldırılması),
• buji ve enjektörlerin ömrünün uzatılması,
• geliştirilmiş nem dağılımı.

Katalizör 236 ml'lik plastik şişelerde paketlenmiştir. Mpg boost'u test etmek isteyenler için, Moskova'da veya Rusya'nın bölgelerinde satın almak sorun değil. İnternette üreticinin web sitesinde 1990 ruble fiyatla satılıyor. 1 şişe katkı maddesi 1800 ila 2500 litre benzini işler.

Örnek olarak, %20 tasarrufla günde ortalama 13 litre motorin veya benzin tüketimi ve litre başına 30 ruble yakıt fiyatı ile parasal olarak tasarrufun olacağını gösteren basit bir problemin çözülmesi önerilmiştir. olmak:

• ayda - 2340 ruble (78 litre),
• 2 ay boyunca - 4680 ruble (156 litre),
• altı ay boyunca - 14.040 ruble (468 litre).

Yakıt katkı maddesi mpg takviyesi, kullanım ve dozaj talimatları

Sıvı konsantre gerekli miktarda ölçülür ve bir şırınga ile tanka enjekte edilir. Bu form, soğuk mevsimde çok uygundur, çünkü ilacın yakıtta hızla çözünmesine izin verir (hava sıcaklığına bağlı olarak benzinde 10-15 dakika ve dizel yakıtta 15-20 dakika, yakıtın markası önemli değildir) . Rus gerçekleri için sıvının kışın donmaması önemlidir. Aşağıdaki tablolar, mevsime bağlı olarak farklı yakıt türlerine ne kadar mpg takviyesi eklenmesi gerektiğine dair oldukça ayrıntılı bir resim vermektedir. Bu dozlar tavsiye edilir, ancak zamanla her sürücü kendi arabası için özel olarak gereken katalizör miktarını seçebilecektir.

Tam etkinin, katkı maddeleri içeren 3-4 depo yakıt kullanıldıktan sonra ortaya çıktığı, ancak bazen sonucun ilk depodan sonra görülebildiği belirtilmelidir.

Yakıt biyokatalizörü, otomobil uzmanları ve sıradan otomobil sahipleri arasındaki en yaygın tartışma konularından biridir. Zararlılık-yararlılık, benzin tasarrufu gerçeği ve genel olarak bir biyokatalizörün küresel bir aldatmaca olup olmadığı konusunda birçok görüş var.

Hadi çözelim.

Bir biyokatalizör kavramı iki bölümden oluşur: biyo-organik, katalizör hızlandırıcı. Birlikte - doğal ürünlere ve bileşiklere dayalı bir hızlandırıcı.

Adından bunun insanlar ve çevre için olduğu kadar arabanız için de tamamen güvenli olan organik bir ürün olduğunu anlayabilirsiniz. Biyokatalizörün bileşimi, yapay olarak oluşturulmuş çözücüler içermeyen organik bileşikler içerir. Yakıt katkı maddelerinden farklı olarak, bir biyokatalizör tutuşan bir yakıtın özelliklerini değiştirir.

Biyokatalizör MPG

Amerikan şirketi FFI - MPG'nin ürünleri şu anda en iyi biyokatalizör olarak kabul edilmektedir. Kelimenin tam anlamıyla, MPG galon başına mil anlamına gelir.

Bu biyokatalizör, 30 yılı aşkın bir süre önce gizli laboratuvarlarda geliştirildi ve şaşırtıcı bir şekilde askeri alanda kullanılması amaçlandı. Ve sadece 2006 yılında bir patent verildi ve FFI dünya çapında ticaret yapma fırsatı buldu.

MPG teknolojisi, aynı miktarda yakıtla otomobilin kat ettiği mesafeyi azami ölçüde artırmayı amaçlamaktadır.

Biyokatalizörün çalışması, silindirde katalitik bir kaplamanın oluşmasına katkıda bulunur ve bu da termal verimi 0,25'ten 0,30'a yükseltir. Aynı zamanda her stroktaki gaz değişimini iyileştirerek mekanik verimliliği de artırır. Biyokatalizör, yakıtla birlikte yanma odasına beslenir.

Bir araca yakıt ikmali yapılırken, depoya sıvı /MPG-BOOST/ veya tablet benzeri /MPG-CAPS/ formunda konsantre bir biyokatalizör çözeltisi eklenir. Benzinde tamamen moleküler düzeyde çözünür ve böylece yanma odasına girer. Benzin-hava karışımı tutuştuğunda, biyokatalizör aktive olur ve yanma odasının duvarlarında yaklaşık 0,01 mikron kalınlığında bir mikrofilm oluşturur.

Çeşitli tahminlere göre, biyokatalizör yakıtın% 95'inin yanmasına katkıda bulunurken, kullanılabilir bir motorun normal göstergesi% 70-75'tir. Buna göre aynı motor gücü ve yakıt tüketimi ile yaklaşık %10-30 verimlilik artışı elde ediyoruz. Ve bu, normal sürüş için "gaza yere kadar" baskı yapma olasılığınızın daha düşük olacağı, sessiz bir sürüşe alışacağınız ve benzin tasarrufunun uzun sürmeyeceği anlamına gelir.

Şunu belirledi:

• biyokatalizörün mikrofilmi sayesinde motoru kışın çalıştırmak çok daha kolaydır;
• biyokatalizörün bileşimi, motordaki karbon birikintilerini ve diğer birikintileri yavaş yavaş temizler;
• egzozdaki CH, CO, NOx içeriği yüzde 90'a kadar önemli ölçüde azaltılır;
• biyokatalizör, her kilometrede ve her koşulda otomobillerde güvenle kullanılabilir;
• motor çalışması çok daha sessiz ve yumuşak hale gelir.

MPG biyokatalizörü kesinlikle herhangi bir yakıtla kullanılabilir: benzin, klasik dizel ve biyodizel. MPG-BOOST sıvı katalizörü, diğer şeylerin yanı sıra gazla (propan/bütan) çalışan motorlar için kullanılır.

Bununla birlikte, bu kadar dikkat çekici özelliklerle, biyokatalizör satın almanın boşuna olduğunu düşünen araç sahiplerinden olumsuz yorumlar sıklıkla duyulabilir. Herhangi bir etki hissetmediler, reklamlardan şikayet ediyorlar ve biyokatalizörleri neredeyse küresel bir aldatmaca, "sahte" bir kompozisyon olarak düşünerek rüzgara atılan para için üzülüyorlar.

Bu mümkün mü? Kesinlikle. Bir sürücünün bilinmeyen bir üreticiden sahte bir biyokatalizör veya bileşim satın aldığı bir durumu ele almayalım. Tescilli bir katalizörle bile, hiçbir etkinin olmadığı veya tamamen görünmez olduğu bir durum mümkündür.

Biyokatalizör kullanımı

Peki biyokatalizör neden çalışmıyor, neden etki göstermiyor?

Bunun birçok nedeni var ve çoğu zaman kurgudan başka bir şey değiller. En yaygın olanı üzerinde duralım:

1. Yanlış dozaj. Birçoğu dozajla ilgili hata yapar ve önerilen hacim yerine eksik veya fazla doldurur.

2. Kirli yanma odası. Büyük kurumlu bir silindir, biyokatalizörün tam olarak "açılmasına" izin vermez, gereksiz reaksiyonlara girer. Bir biyokatalizör kullanırken, karbon birikintilerinin kademeli olarak giderildiği ve iki haftalık kullanımdan sonra valf boşluklarının kontrol edilmesi ve gerekirse ayarlanması gerektiği unutulmamalıdır.

3. Düşük sıkıştırma. Kirli valfler, "kesici" contalar, aşınmış, çökük halkalar - tüm bunlar sıkıştırmayı etkiler. Düşük sıkıştırmalı bir motor gerçek bir yakıt yiyicidir. Bu durumda biyokatalizör kullanımının herhangi bir etkisinden bahsetmeye gerek yoktur.

4. Yakıt tüketiminin yanlış hesaplanması. Birçoğu yanlış ölçer veya nasıl ölçeceğini hiç bilmez. Makalede açıklanan en doğru ve kabul edilebilir kontrol yöntemini seçin:

5. Benzin deposunun boynunda bir ızgara bulunması. Bunu kontrol etmek kolaydır, ancak birçok insan bunu unutur. Sonuç olarak, tablet şeklinde bir biyokatalizör kullanıldığında, tankın içine düşmeden ağ üzerinde "asılır".

6. Depoda su varsa benzer bir sorun. Tablet şeklindeki biyokatalizör dibe, suya düşer. Ama sorun şu ki suda çözünmüyor! Dolayısıyla görünen gizem - tablet tankın içine düştü ve etki sıfır.

7. Sportif veya agresif sürüş tarzı. Gaz ve fren pedallarının sık sık değiştirilmesi, kendi başına savurgan olan motoru zorlar. Bir biyokatalizörün kullanılıp kullanılmaması önemsizdir.

Yukarıdaki sorunları ortadan kaldırdıktan sonra, elde edilen etkiden büyük olasılıkla hoş bir şekilde şaşıracaksınız. Ve "demir atınız", mükemmel çalışmanız ve hızlı koşmanız için size sözsüz bir "teşekkür ederim" diyecektir.

Şu blog makalelerine göz atın:

• Aile bütçesini kurtarmanın yollarından biri olarak tüm artılar ve eksiler.

Son olarak, merak uyandırmak için makalede belirtilen her şeyle çelişen bir video klip izlemenizi öneririm.

Ve senin fikrin???

Hayırlı olsun Anadolu.