SpaceX va Elon Maskning maxfiy loyihalari haqida nimalar ma'lum. "Yangi kosmik asrning boshlanishi": Ilon Maskning SpaceX haqida nimalarni bilishingiz kerak, nima uchun Tesla quyosh tizimiga yuborilganligi va dunyo Falcon Heavy Elon Muskning Space X yaratilishini qanday baholagani
Bir davr shaxsiyatlarni tug'diradimi yoki shaxslar davr yaratadimi, aytish qiyin. Katta ehtimol bilan, haqiqat o'rtadadir. Qanday bo'lmasin, biz ilm-fan tarixining ahamiyati hali baholanmagan shaxsga ega bo'lgan davrda yashadik. Gap amerikalik milliarder, venchur kapitalist va kosmik tadqiqotlar ishqibozi haqida ketmoqda.Ilon Mask.
Turli manbalarda aytilishicha, Mask yoshligida koinot haqida maqtana boshlagan. Hech bo'lmaganda, tarix sovg'a qilingan birinchi kompyuterda Elon o'zining birinchi o'yinini - Atari, Space Invaders bilan mashhur o'yinga o'xshash Blasterni yozganini biladi. Keyin birinchi tijorat muvaffaqiyati keldi - Mask o'z o'yinini 500 dollarga sotdi. Bu uning butun mohiyati: tijorat operatsiyalari, investitsiyalar, investitsiyalar va kapital harakatidan tashqari, u o'z biznesining texnik qismini yaxshi biladi. U bu xususiyatni balog'at yoshiga qadar saqlab qoldi.
90-yillarning o'rtalarida Elon va uning akasi Zip2 kompaniyasiga asos soldi, u turli axborot agentliklari uchun dasturiy ta'minot yaratdi. Bu g‘oyadan to‘ygan ijodkorlar kompaniyani 308 million dollarga sotishdi, shundan 22 dollar to‘g‘ridan-to‘g‘ri Maskga tushdi.
Yangi asrning boshi bilan Maskning hayotida katta yutuqlar davri boshlanadi: birinchidan, Xcom birlashgandan so'ng PayPal to'lov tizimiga aylangan va 2003 yilda elektromobillar uchun mo'ljallangan Tesla Motors kompaniyasiga asos solingan. Ammo bugungi mulohaza mavzusi Maskning uchinchi tashabbusi, SpaceX xususiy kosmik kompaniyasidir.
SpaceX shaxsiy makon yo'lida
SpaceXning asl g'oyasi kosmosga arzon parvozlar edi. Bundan tashqari, xarajat yo'lovchilar uchun havo qatnovi doirasida o'zgarishi kerak. Kosmik kemalarning o'zi juda qimmat, lekin ularning narxi qimmatroq, chunki ularning aksariyatini qayta ishlatish mumkin emas.
Mask kemiruvchilarni uchirish va orbitaga urug‘ ekishni rejalashtirgan edi, biroq raketaning narxini tahlil qilib, bu fikrdan voz kechdi. Qiziqarli fikrga butun tuzilmaning narxini tahlil qilish sabab bo'ldi - 70% bir martalik ishlatiladigan raketa bosqichlariga sarflandi. Bu shuni anglatadiki, agar siz uni qayta foydalanishga yaroqli qilib qo'ysangiz, kosmosga ancha arzonga uchishingiz mumkin. Va shunday boshlandi.
Asosiy mavzudan chalg'itib, ma'lum bir loyihani nomlash ba'zan qiziqarli faktlarga olib keladi. Shunday qilib, Apple o'z brendini telefon ma'lumotnomalarida Ataridan yuqorida sanab o'tish uchun mevali nom berishga qaror qildi, Starbucks Moby Dikdagi qahramon nomini oldi, Adobe esa Mountain View va Palo Alto o'rtasidagi daryo nomini oldi.
Mask o'zining birinchi kosmik yaratilishida Chewbacca va Xan Solo imperiyaga issiq ichimliklar tarqatgan Millenium Falcon sharafiga Falcon ko'p marta ishlatiladigan raketa loyihasini nomlash orqali Yulduzli urushlarga bo'lgan sevgisini yana bir bor davom ettirishga qaror qildi.
2002 yilda Mask jamoa tuzdi, Kaliforniyaning El-Segundo shahrida ijaraga joy oldi va loyihalash, ishlab chiqish va qurishni boshladi. SpaceX tomonidan yollangan taniqli muhandislardan biri Falcon 1 va uchta dvigatellar oilasini: Merlin, Drako va Kestrelni ishlab chiqishda davom etgan raketa muhandisi Tom Myuller edi.
Boshlanish yaxshi emasligi aniq: 2006 yil mart oyida Falcon 1 ning birinchi uchirilishi muvaffaqiyatli bo'lmadi, darhol yong'in boshlandi va raketa suvga quladi. Falconni orbitaga chiqarishga ikkinchi urinish ham kutilgan natijaga olib kelmadi: allaqachon havoda yoqilg'i dvigatelga oqishini to'xtatdi, raketa sekinlashdi va atmosferada yonib ketdi. Uchinchi ishga tushirish ham muvaffaqiyatsiz bo'ldi: ajralishdan keyin birinchi bosqich ikkinchisiga tegdi va u muvaffaqiyatsizlikka uchradi.
Muskni bosib olgan tuyg'ularni tasavvur qilishingiz mumkin. Agar birinchi uchirilishning muvaffaqiyatiga alohida umid bo'lmasa, ikkinchisining muvaffaqiyatsizligi noto'g'ri hisob-kitoblar bilan bog'liq bo'lsa, SpaceX muhandislari va dizaynerlari haqiqatan ham uchinchi uchirishga ishonishdi. Ular hatto raketaga foydali yuk - uchta sun'iy yo'ldosh va dafn qilish uchun kul qo'yishdi.
Muvaffaqiyatsiz uchish uchun to'rtta muvaffaqiyatsiz uchish - bunday statistik ma'lumotlar bilan kosmosni zabt etish urinishlarini yakunlash mumkin. Demak, 2008-yil 28-sentyabrda ishga tushirilishidan nafaqat katta umidlar, balki Mask va jamoaning barcha umidlari ham bor edi.
Va SpaceX mumkin bo'lgan dvigatelga aylandi. Og'irligi 150 kilogramm bo'lgan maket yuki bilan Falcon 1 orbitaga muvaffaqiyatli chiqdi va 2009 yil 13 iyulda u haqiqiy yuk - RazakSAT sun'iy yo'ldoshini koinotga yetkaza oldi. Bu erda Falcon 1 hikoyasi tugadi va Falcon 9 hikoyasi boshlandi.
Triumph Falcon 9
Falcons 9-seriyasi birinchilaridan ham ertaroq - 2005 yilda e'lon qilingan. Kompaniya ularni ishlab chiqish va sinovdan o'tkazish uchun maksimal kuch sarfladi. Shubhasiz, Mask o'zining g'alabasi sifatida rejalashtirgan "to'qqizlik" edi: birinchi uchirish texnik muammolar tufayli bir necha soniya ichida bekor qilindi. Hech qanday buzilishlar bo'lmasligi kerak edi. Va bu safar hammasi yaxshi o'tdi.
Falcon 9 SpaceX kompaniyasining tashrif qog'ozi va uning asosiy yutug'iga aylandi: atigi 7 yil ichida 38 ta parvoz amalga oshirildi, ulardan 36 tasi muvaffaqiyatli bo'ldi. Ammo asosiysi, raketadan qaytish bosqichlari bo'lib, ular allaqachon muvaffaqiyatli qo'ngan va 13 marta qayta foydalanish uchun pastga sachragan. Splashdown haqida gapiradigan bo'lsak, bu maqsadlar uchun SpaceX ASDS maxsus suzuvchi platformasini ishlab chiqdi, u nafaqat suzadi, balki uni avtonom va uchuvchisiz bajaradi.
Yuqori ishonchlilik va raqobatbardoshlik Mask va uning kompaniyasini nafaqat dunyoda, balki AQShning o‘zida ham savdo sohasida yetakchilardan biriga aylantirdi. 2013 yilda ular bozorning atigi 10 foiziga egalik qilishdi, 2017 yilda - allaqachon 45, va 2018 yilda ular 60 foizga etishni rejalashtirmoqda. Aytish joizki, bozorning Rossiya va Yevropa segmentlari yildan-yilga qisqarib bormoqda.
Ayni paytda raketaning og'ir versiyasi - Falcon Heavy ishlab chiqilmoqda, ammo SpaceX faqat raketalarda yashamaydi.
SpaceX - Ajdaholarning onasi
SpaceX kompaniyasining navbatdagi ixtirosi 2010-yildan beri XKSga uchib kelayotgan ko‘p martalik uchuvchisiz Dragon yuk kemasidir. Kosmonavtika tarixi qayta foydalanish mumkin bo'lgan "kosmik yuk mashinalari" bilan allaqachon tanish - Boeing va Lockhead kompaniyasining Shuttle loyihasi 2011 yilda loyiha yopilgunga qadar 30 yil davomida Yerdan ISSga va orqaga uchib ketdi.
Dragonni ishlab chiqish va uchirish orqali Mask NASAning XKSga yuklarni yetkazib berish bo‘yicha topshirig‘ini bajargan va har bir uchirilish narxini pasaytirish faqat uning manfaatlariga xizmat qilgan. Tor doiralarda keng tanilgan Yashil mushuk aytganidek, agar Mask orbitaga yuklarni teleport qiladigan kvant teleporterini loyihalashtirganida, NASA bu variantni qabul qilgan bo‘lardi. Ammo u kemani yasadi.
Mask o'zining birinchi "Ajdaho" ni 2010 yilda uchirdi va shundan beri yana 11 ta kema koinotga uchdi. 2015-yilda raketa portlaganda yana ishga tushirishda nosozlik yuz berdi.
Kemaning o'zi uch metrli metall konus bo'lib, og'irligi 4200 kilogrammni tashkil qiladi. Sovet kinosi muxlislari unda Georgiy Daneliyaning "Kin-dza-dza" filmidagi kosmik kemaga o'xshashligini aniq ko'rishadi. 2017-yil iyun oyida Dragon nusxasi birinchi marta ISSga qayta ishga tushirildi va Yerga muvaffaqiyatli qaytdi. Bu haqda bizda. Uchinchi uchirma masalasi hal qilinmoqda.
Ayni paytda Dragon dunyodagi yagona qayta foydalanish mumkin kosmik kemadir. "Ajdaholar oilasi" yana ikkita kema bilan to'ldirilishi kutilmoqda: 2018 yilda bortida 7 kishini olib keta oladigan boshqariladigan Dragon V2 va uzoq muddatda Marsga jo'naydigan Red Dragon. Aytgancha, Dragon V2 bizning Soyuzimizga to'g'ridan-to'g'ri raqobatchi bo'ladi, u hozirda dunyodagi yagona boshqariladi.
SpaceX dan nimani kutish kerak
Maskning gavjum faoliyati faqat koinot bilan cheklanmaydi. Shunday qilib, u o'zining Hyperloop - magnit bilan ko'tarilgan kapsulalarga ega o'ta yuqori tezlikdagi tunnelni loyihalashtirdi va muvaffaqiyatli amalga oshirdi. Koinotda Maskning diqqatini Oy va Marsga qaratgan va yuqorida aytib o'tilganidek, u hozirgi loyihalariga og'ir raketa va boshqariladigan kosmik kemani qo'shishni rejalashtirmoqda.
Mask boshchiligidagi SpaceX allaqachon uch marta muvaffaqiyatsiz uchirilishdan yiliga rekord darajadagi 10 ta parvoz va NASA bilan tuzilgan shartnomalargacha uzoq yo'lni bosib o'tdi. Mask Lockheed va Boeing, shuningdek, Roskosmos va Arianespace kompaniyalariga davlat homiyligidan qo'rqmaydi - ayni damda tijoriy kosmik segmentdagi raqobat masalasi, agar yakuniy hal etilmasa, SpaceX foydasiga hal qilinmoqda. Mask tendentsiyani to'g'ri taxmin qildi - agar siz raketalarni arzonlashtirsangiz va ularni bir necha marta ishlatsangiz, narx tushadi, ammo foyda aksincha bo'ladi. Va kim biladi, ehtimol SpaceX kosmik parvozni qimmat zavqdan kundalik faoliyatga aylantiradigan kompaniyaga aylanadi.
Agar xato topsangiz, matnning bir qismini ajratib ko'rsating va bosing Ctrl+Enter.
Kompaniya 2017 yilga mo'ljallangan rejalariga erishadimi yoki yo'qmi noma'lum. Ammo, agar Ilon Maskning rejalari amalga oshirilsa, barchamizni astronavtikada inqilob kutmoqda, agar bo'lmasa, SpaceX uchun yakunning boshlanishi. Biroq, bu hodisalardan biri boshqasidan ko'ra ko'proq ko'rinadi.
Portlashdan keyin jonlanish
Oxirgi ikki yil ichida Ilon Maskning raketa ixtirosi foydali yukga ega raketani ikki marta portlatib yubordi. Ikkala holatda ham sabab bir xil edi: geliy tanki bilan bog'liq muammolar. Yangi ishga tushirish bu muammodan xalos bo'lish uchun bir necha oylik ishlardan so'ng keladi. Aftidan, SpaceX-ning qaysar yigitlari biror narsaga erishdilar:
Ushbu uchirilishdagi ulkan muvaffaqiyat undan keyin birinchi bosqich Yerga qaytib kelganida ham emas. Bu uchinchi marta sodir bo'ldi va hech kimni ajablantirmadi, garchi SpaceXdan oldin hech kim buni qilmagan edi. Eng muhimi shundaki, sahna baland, katta va juda engil ob'ektning (deyarli bo'sh engil qotishma bosqichi) barqarorligini ta'minlash qiyin bo'lgan juda zich bulutlar orqali tushdi. Yuqoridagi videodagi qadamning pastki qismidagi panjara panjaralarining mashaqqatli ishini yoki umumiy qo'nish rasmini ko'ring:
Bundan tashqari, ishlab chiquvchilarning o'zlari bir yil oldin orzu qilmagan narsani payqash oson - saytdagi kerakli joyning markaziga juda aniq qo'nish. SpaceX besh yil oldin koinotga ucha boshlagan, ammo juda tez o'rganmoqda. Sahna Yerning tortishish kuchi ostida zich va bulutli atmosferada deyarli mukammal tarzda tushadi. Ammo Evropa kosmik agentligi (yarim asr davomida kosmosda) tomonidan ishlab chiqarilgan Schiaparelli qo'nuvchisi yaqinda Marsga qo'nish paytida qulab tushdi, u erda tortishish kuchini ancha past darajada qoplash kerak edi, bulutlar va yaxshi turbulentlik umuman yo'q edi.
17-fevral, juma kuni SpaceX rahbari Gvin Shotvell ta’kidlaganidek, geliy tanklari bilan bog‘liq muammolar kompaniya uchun so‘nggi ikki yilni “og‘riqli” qildi, chunki u uchib ketmasa, uchirish yetkazib beruvchisi uchun pul topish qiyin. Mamlakatimizda jurnalistlar va ekspertlar kompaniyaning ushbu davrdagi yo'qotishlari va foydalarini hisoblab chiqdilar va Mask endi pul uchun Amerika davlatiga borishi kerakligi haqida o'ta murakkab nazariyalarni ishlab chiqishga muvaffaq bo'lishdi. Boshqa kuzatuvchilar vaziyatni soddaroq ko‘rishadi: parvozlarning qayta tiklanishi kompaniyaning moliyaviy ahvolini avtomatik ravishda yaxshilaydi.
Burilish nuqtasi yil
2017-yil uchun Ilon Mask SSSR parchalanganidan beri hech bir davlat kosmik agentligi uddalay olmagan darajada rejalashtirgan. Mart oyida u tarixda birinchi marta koinotga yuk olib chiqish uchun raketaning birinchi bosqichidan qayta foydalanishni rejalashtirmoqda. Bundan tashqari, bunday ishga tushirish yangi bosqichdan foydalanadigan an'anaviy ishga tushirishga qaraganda arzonroq bo'lishi kerak. 2017-yil aprel oyidan boshlab, raketada uchirilgan qayta foydalanish mumkin bo'lgan yuk kosmik kemasining birinchi parvozi uchun oyna ochiladi. Uning yordami bilan yuk XKSga yetkaziladi.
Yil o‘rtalarida SpaceX mutlaqo atipik arxitektura asosida qurilgan eng og‘ir mavjud Falcon Heavy raketasini uchirish niyatida. Uning birinchi bosqichi bloklari ham qayta ishlatilishi rejalashtirilgan va shuning uchun foydali yukni ishga tushirish narxi bir martalik Angara blokidan pastroq bo'lishini va'da qilmoqda. Agar qimmatroq Falcon 9 Protonni jiddiy ravishda siqib chiqarganini eslasak, Angara Heavy Falcon bilan narxda qanday raqobatlashishini tushunish juda qiyin. Mask Internetni tarqatuvchi o'rta balandlikdagi sun'iy yo'ldoshlar global loyihasida ishtirok etish uchun bunday raketaga muhtoj. Boshqacha qilib aytganda, Maskning yangi raketasi tufayli Rossiya kira olmasligi mumkin bo'lgan bozor juda katta.
2017-yil noyabr oyida Dragon 2 uchishi kerak - tarixdagi birinchi xususiy ishlab chiqilgan va shu bilan birga birinchi qayta foydalanish mumkin bo‘lgan kosmik kema. Umuman olganda, "tarixda birinchilar" juda ko'p, hatto 17 yilda tugaydigan bir yil ichida. Faqatgina mo''jizagina kichik tashkilotga bularning barchasini birdaniga engishga yordam beradi. Shunga qaramay, bu maqsadlarning hatto bir qismiga erishish ham oldinga katta sakrashni anglatadi. Qayta foydalanish mumkin bo'lgan sahna yoki og'ir Falcon Heavy bo'lsa, nafaqat SpaceX, balki butun dunyo astronavtikasi uchun.
Va hozirgacha bizda ...
Faktlarni eslaylik: butun postsovet davrida mamlakatimizda shu paytgacha nol tubdan yangi kosmik kemalar (qayta foydalanish mumkin bo'lganlarini hisobga olmaganda), bitta yangi og'ir raketa uchirildi va qayta foydalanish mumkin bo'lgan birinchi bosqichlar yo'q. Va bu muhandislar bilan bog'liq muammolarimiz uchun emas. Biz allaqachon qilganimizdek, RSC Energia va boshqa rus ishlab chiqaruvchilari mahalliy kosmik kemaning uchinchi loyihasi ustida ishlamoqda, chunki "Soyuz" bizning kosmonavtikamiz uchun ob'ektiv ravishda juda kichik bo'lib qoldi. Miasslik raketachilar 2007 yildan beri - Mask bu haqda hali omma oldida gapirmaganidan beri rahbariyatni qayta foydalanish mumkin bo'lgan birinchi bosqichni qurishga ishontirishga harakat qilmoqda.
Nazariy jihatdan bizda yangi og'ir raketalar mavjud (2014 yildan beri), garchi ularning foydali yuki Falcon Heavynikidan ikki baravar kam. Biroq, bu nazariyada hali ham kam amaliyot mavjud. 2015 yilda ham, 2016 yilda ham, 2017 yilda ham og'ir Angara uchmagan va uchmaydi. Va bu 2015 yil avgust oyida Xrunichev nomidagi davlat ilmiy-ishlab chiqarish kosmik markazi direktori Andrey Kalinovskiy uning 2016 yilda - allaqachon tijorat sun'iy yo'ldoshi bilan uchirilganligini tasdiqlaganiga qaramay. Shu bilan birga, u o'z korxonasi haqida mashhur so'zlarni aytdi: "Moskvadagi er bugungi kunda bizning yagona likvid aktivimizdir". Shundan so'ng, tabiiyki, ishlab chiqarish ob'ektlarini Uralsga yuborishga qaror qilindi, u erda yana ishchilarga kamroq maosh olish mumkin. Ushbu kechiktirish ikkinchi raketani 2020-yillarga yuborishi haqidagi noxush gaplarni rad etish hali ham qiyin - lekin men shunday bo'lishini istardim.
O'sha yilning mart oyida u Falcon Heavy kabi deyarli 2030-yillargacha kosmosga 50-70 tonna uchiradigan raketani yaratmaslikka qaror qildi. "Kerak emas" so'zi bilan. Boshqa payt ular u bilan bahslashishardi, lekin hozir buni qilish qiyin. Agar biz 20-yillarda yangi og'ir raketalarni uchirishni boshlasak, 30-yillardan oldingi o'ta og'ir raketalar haqiqatan ham bizni qiziqtirmasligi kerak. Bularning barchasi bizni juda qiziq holatga olib keladi, besh yil oldin kosmosga uchgan xususiy kompaniya 2017 yilda bir vaqtlar odamni kosmosga uchirgan mamlakatdan ko'ra ko'proq texnologik imkoniyatlarga ega bo'lishi mumkin. Kabusmi? Yo'q.
Rostini aytsam, kosmosda yangi raketalar va kemalar kerak emas. Ular juda aniq vazifalarni bajarish uchun xizmat qiladi. Biz 90-yillardan beri rejalashtirilgan Miass "Rossiyanka", kosmik kemalar va og'ir "Angara" ni ishga tushirmadik, biz buni qila olmaganimiz uchun emas, balki nima uchun buni qilishni bilmasligimiz uchun. Bizning kechikishimiz - agar SpaceX o'z rejasini bajarsa - aniq bo'ladi. Va u kosmik sanoatda emas, balki unga maqsadlar qo'yganlarning boshida joylashgan. Va bu birinchi marta emas.
Elon (Elon) Riv Mask(inglizcha: Elon Reeve Mask) - kanadalik amerikalik muhandis, tadbirkor, ixtirochi va investor. Ilon Mask Paypal, SpaceX, Tesla asoschisi, shuningdek, qarindoshlari tomonidan asos solingan SolarCity direktorlar kengashi a'zosi.
Ilon Maskning erta yillari va bolaligi
Ona - May Mask, model va mashhur ovqatlanish mutaxassisi edi. Ota - Errol Mask, uchuvchi, dengizchi va muhandis. U maslahatlashib pul ishlagan.
Oilada uchta farzand bor edi: Elon, Kimbal va qizi Toska. May va Errol bolalar yoshligida ajrashishdi. Ammo ular otalari bilan qolishdi va Errol Mask muvaffaqiyatli bolalarni tarbiyalashga muvaffaq bo'ldi.
Bolaligida Elon g'ayrioddiy bola edi; Otasi eslaganidek, bir kuni Ilon uch yoki to'rt yoshida undan: "Dunyo qaerda tugaydi va qaerdan boshlanadi?"
Chapdagi rasm: 12 yoshida u Janubiy Afrikada oilaviy baliq ovlash safarida tutgan baliq bilan. O'ngdagi fotosuratda: akasi va opasi bilan (Surat: eastbaytimes.com)
Elon va Kimbal Pretoria Boys High School maktabida o'qishgan. Elon maktabni fizika va informatika bo'yicha a'lo baholar bilan tugatgan. Shu bilan birga, maktabda, Ilon Maskning Vikipediyadagi tarjimai holiga ko'ra, u kaltaklanganidan keyin boshqa bolalar bilan munosabatlarda qiyin vaqtni boshdan kechirdi;
Bolaligidan Ilon ko'p o'qigan, ilmiy fantastikani yaxshi ko'rardi, Jyul Vern oldin Asimov, Xaynlayn Va Tolkien. Roman Duglas Adams"Ostosto'sning Galaktika bo'yicha qo'llanmasi" unga o'n to'rt yoshida shaxsiyat inqirozini engishga yordam berdi va "Akademiya" va "Oy - qattiq bekasi" kitoblari Ilonning kosmosga qiziqishini uyg'otdi, deydi Maskning "Olam dunyosi" haqidagi tarjimai holida. Ilmiy fantastika veb-sayti.
Ilon Mask 10 yoshga to'lganida, u o'zining birinchi Commodore VIC-20 kompyuterini sovg'a sifatida oldi, u 12 yoshida dasturlash uchun foydalangan, u o'zining birinchi dasturini 500 dollarga sotgan, unda siz suratga olishingiz mumkin bo'lgan Blastar o'yini; lazer quroli bilan musofirlarda.
Chapdagi suratda: Ilon Mask onasi, ukasi va singlisi bilan. O'ngdagi fotosuratda: Ilon Maskning otasi (Surat: notjustrich.com)
Janubiy Afrikada armiyaga chaqirilmaslik uchun o'g'il bolalar onalari bilan yashash uchun Kanadaga ketishdi. Qayd etilishicha, Mask sayohat uchun pulni farmatsevtika kompaniyasi aksiyalarini sotish orqali o‘zi yig‘gan.
19 yoshida Elon Ontario shtatining Kingston shahridagi Queen's universitetiga o'qishga kirdi. 1992 yilda Mask Qo'shma Shtatlarga ko'chib o'tdi va Pensilvaniya Universitetiga o'qishga kirdi, u erda San'at va fanlar kollejida fizika bo'yicha bakalavr va Uorton Biznes maktabida iqtisod bo'yicha fan bakalavri darajasini oldi. Vaqt o'tishi bilan u Stenfordga o'tdi, ammo o'qishni tugatmadi.
Ilon Maskning karerasi
Zip2 1996 yilda aka-uka Masklar tomonidan birgalikda asos solingan birinchi kompaniyadir. Ular dasturiy ta'minot ishlab chiqarish bilan shug'ullangan. Ularning loyihasi Sariq sahifalarning raqamli ekvivalenti bo'lib, uning yordamida San-Fransiskoning istalgan hududida eng yaqin pitseriyani topishingiz mumkin edi. Startap Ilon xohlagan darajada tez rivojlanmadi, lekin uning mashaqqatli mehnati uni shunday darajaga olib chiqish imkonini berdiki, investorlar unga qiziqish uyg'otdi. Tez orada Compac Zip2-ni 307 million dollarga sotib oldi, 22 millioni shaxsan Ilon Maskga tushdi va u 27 yoshida millionerga aylandi.
1999-yil mart oyida Elon Mask bank toʻlovlari sohasida inqilob qilish niyatida X.com kompaniyasiga asos soldi (oʻz jamgʻarmasidan 12 million dollar sarmoya kiritdi). 2000 yilda allaqachon X.com va Confinity kompaniyalari birlashdilar va shu bilan X.com va PayPal tizimlarini birlashtirdilar. Mask yangi shakllanish uchun PayPal o'rniga X.com brendini talab qildi. Bu tashkilot ichida kelishmovchiliklarga sabab bo'ldi va Elon direktorlar kengashi qarori bilan iste'foga chiqdi. Ammo strategik va iqtisodiy jihatdan Mask yana to'g'ri harakat qildi. 2002 yil oktyabr oyida PayPal eBay tomonidan 1,5 milliard dollarga sotib olindi va Elon o'zining 11,7% ulushi uchun 175 million dollar oldi.
Suratda (chapdan o'ngga): Piter Til va Ilon Mask (Surat: strumpeople.com)
Elon Mask va SpaceX
2002 yil iyun oyida Mask o'zining uchinchi kompaniyasi SpaceX ga asos soldi. Elonning ushbu kompaniyasi kosmik ishlanmalar bilan bog'liq bo'lib, uni yaratishdan maqsad kosmik parvozlar xarajatlarini kamaytirish, uning rivojlanishi va, xususan, Marsni kelajakda mustamlaka qilish edi.
Ilon Mask SpaceX kompaniyasining bosh muhandisi va bosh direktori bo'ldi. 2006 yil 24 martda kompaniya Falcon 1 raketasini birinchi marta uchirdi, biroq u avariya bilan yakunlandi. Biroq, o'sha yili SpaceX Falcon 9 raketasini va Dragon kosmik kemasini ishlab chiqish va namoyish qilish uchun jami 396 million dollar mablag' olib, NASAning Tijoriy orbital transport xizmatlari (COTS) tanlovida g'oliblardan biri bo'ldi.
Foto: SpaceX Falcon 1 uchirilganidan ko‘p o‘tmay, Marshall orollaridagi Omelek oroli ustidan ko‘tarilayotganda havodan. 2006 yil (Surat: wikipedia.org)
2008 yil 28 sentyabrda Falcon 1 raketasining birinchi muvaffaqiyatli uchirilishi bo'lib o'tdi va foydali yuk orbitaga chiqarildi. Ilon Maskning baquvvat harakatlari tufayli kompaniya ikki turdagi potentsial qayta foydalanish mumkin raketalarni: Falcon 1 va Falcon 9, shuningdek, qayta foydalanish mumkin bo'lgan Dragon kosmik kemasini ishlab chiqdi.
Foto: Ilon Mask, SpaceX bosh direktori va texnik direktori SpaceX Dragon V2 kosmik kemasini Xotorndagi (Kaliforniya) SpaceX shtab-kvartirasida taqdim etdi, 2014-yil (Foto: AP Foto/TASS)
2008 yil dekabr oyida NASA kompaniya bilan Falcon 9 tashuvchisini, so'ngra Dragon kosmik kemasini 2011 yilda uchirish dasturi tugatilgandan keyin Space Shuttle o'rniga XKSga 12 marta uchirish uchun 1,6 milliard dollarlik shartnoma imzoladi.
SpaceX ning keyingi yutuqlari quyidagilardan iborat edi: 2010 yil 8 dekabrda orbitaga chiqarilgan va Yerga qaytgan Dragon kosmik kemasining ishga tushirilishi, birinchi bosqichning erga birinchi qo'nishi, foydali yuk past darajaga tushirilgandan keyin amalga oshirildi. Yer orbitasi (2015-yil 22-dekabr), Falcon 9 raketasining birinchi bosqichining avtonom kosmodromning uchuvchisiz kemasi offshor platformasiga birinchi muvaffaqiyatli qo‘nishi (2016-yil 8-aprel) va ishlatilgan Falcon 9 raketasining birinchi uchirilishi va qo‘nishi. (2017 yil 31 mart).
Foto: SpaceX asoschisi Ilon Mask Meksikaning Gvadalaxara shahrida bo‘lib o‘tgan 67-Xalqaro astronavtika kongressida nutq so‘zlamoqda. Mask Marsni mustamlaka qilish rejalari haqida gapirdi, 2016 (Foto: AP Photo/Refugio Ruiz/TASS)
Maskning fantaziyalaridan biri Marsni tadqiq qilish edi. Ilonning so'zlariga ko'ra, Marsdagi tadqiqotlar sayyoraga transport parvozlari narxini 500 ming dollarga belgilash imkonini beradi, bu rivojlangan mamlakatlar aholisi uchun "juda maqbul" va boshqa sayyoralarni o'rganish boshlanishini ham anglatadi.
“Men dunyoni o'zgartiradigan loyihalarda ishtirok etishni yaxshi ko'raman. Internet buni amalga oshirdi va kosmos dunyoni hamma narsadan ko'proq o'zgartiradi. Agar insoniyat Yerdan tashqariga chiqa olsa, uning kelajagi u erda bo'lishi aniq”, - deya ta'kidladi tadbirkor.
Ilon Mask bir necha bor Marsni mustamlaka qilish tarafdori, jumladan, sayyora yuzasini isitish va uni hayotga yaroqli holga keltirish uchun Mars qutblariga termoyadro bombalarini tashlashni taklif qilgan.
2016-yil aprel oyida SpaceX’ning Red Dragon kosmik kemasi 2018-yildan kechiktirmay Marsga uchishi haqida xabar paydo bo‘ldi. SpaceX rahbari Ilon Mask Rossiyaning istiqbolli “Federatsiya” kosmik kemasining apparat tatbiq etilishi boshlanishi haqidagi xabarga shunday munosabat bildirgan degan versiya mavjud.
SpaceX 2018 yilda Marsga missiyasini rejalashtirmoqda (Foto: SpaceX/ZUMAPRESS.com/Global Look Press)
Marsga ekspeditsiya davomida katta yuklarni sayyora yuzasiga yetkazish texnologiyalari ishlab chiqiladi, deb xabar beradi kompaniyaning Twitter’i. Agar missiya muvaffaqiyatli yakunlansa, SpaceX Marsga kema yuborgan birinchi xususiy kompaniyaga aylanadi.
2017 yilning may oyida OAV Amerikaning Elysium Space kompaniyasi marhumlarning kuli uchun kosmik kemada joy sotayotgani haqida xabar bergan edi. Elysium Space orbitaga Ilon Maskning Space X kompaniyasining Falcon 9 raketasi orqali chiqariladi.
Ma’lum qilinishicha, 2,5 ming dollar evaziga yaqinlari yaqinlari qoldiqlarini koinotga jo‘natishlari mumkin, u yerda “yulduzli marshrut” ikki yil davomida Yer orbitasini aylanib chiqadi, shundan so‘ng u atmosferaga kirib, yonib ketadi.
2017-yil sentabrida SpaceX bosh direktori Ilon Mask ko‘p maqsadli raketa yordamida Yerning istalgan nuqtasiga yarim soatda uchish imkoniyatini e’lon qilgan edi.
"Yerning aksariyat joylariga 30 daqiqadan kamroq va 60 dan kamroq vaqt ichida yetib boring. Chipta narxi to‘liq ekonom-klassdagi aviachipta bilan bir xil bo‘lishi kerak", deb yozdi Mask Instagram’da.
Shartli ravishda BFR deb nomlangan yangi raketa kompaniyaning avvalgi yutuqlaridan foydalanadi, deb xabar beradi “RIA Novosti”. Raketa Falcon 9 va Dragon o‘rnini bosa oladi hamda undan Oy va Marsga parvozlar uchun ham foydalanish mumkin. Qayd etilishicha, BFR raketasi past Yer orbitasiga chiqqandan so‘ng yonilg‘i bilan to‘ldirilib, so‘ngra o‘z manziliga uchib, Oyga va orqaga parvoz qilishga imkon beradi;
Elon Maskning Tesla kompaniyasi
2003 yilda Elon o'zining nomini olgan kompaniyaga asos soldi Nikola Tesla Tesla Motors. Ushbu kompaniyaning faoliyat doirasi ekologik toza elektr transport vositalarini yaratishdir.
2008 yilda Tesla Motors birinchi elektromobil Tesla Roadsterni chiqardi. Mashina tanqid qilindi, ammo Ilon Mask va uning kompaniyasi avtomobilni yaxshilash ustida ishladi va Tesla Model S 2011 yilda taqdim etildi.
Tesla Roadster (Surat: CarrrsMag.com)
2012 yil 27 sentyabrda uzoq masofalarga sayohat qilish uchun super yoqilg'i quyish shoxobchalarining inqilobiy tarmog'i ishga tushirildi. Ikki Tesla Model S elektromobili sinovdan o‘tkazildi va 2014-yilning 28-yanvaridan 2-fevraliga qadar G‘arbiy sohildan Sharqiy qirg‘oqqa sayohat qildi. Zaryad qilish uchun faqat "superchargers" (elektr yonilg'i quyish stantsiyalari) ishlatilgan. Los-Anjelesdan sayohat 76 yarim soat davom etdi va 0 dollarga tushdi va shu bilan Ginnes rekordini o'rnatdi.
Tesla Model S (Surat: tesla.com)
2014-yil oxirida Tesla Motors yangi elektr krossoveri Tesla Model X ni taqdim etdi. 2016 yilda yangi byudjet modeli taqdim etildi - Tesla Model 3. 2016 yilda kompaniya aksiyalari narxi 231,55 dollarni tashkil etadi, bozor kapitallashuvi 29 milliard dollarni tashkil etadi Tesla Model 3 yangi shassida qurilgan. Elektromobilning asosiy versiyasi soatiga noldan 96 kilometrgacha olti soniyadan kamroq vaqt ichida, eng yuqori versiyasi esa 4 soniyada tezlasha oladi. Batareya quvvati 350-400 kilometrga yetadi. Model 3 35 000 dollardan boshlanadi.
Tesla Model X (Surat: tesla.com)
2016-yilda Tesla o‘zining eng hamyonbop modeli bo‘lmish Model 3 uchun kamida 373 000 ta buyurtma oldi. Maskning ta’kidlashicha, avtomobilga buyurtmalar juda ko‘p bo‘lgani sababli kompaniya “ishlab chiqarish hajmini imkon qadar tezroq oshirishga” harakat qiladi. Shu bilan birga, Ilon Mask Tesla kompaniyasining uzoq muddatli rivojlanish rejasini e'lon qildi va 2017 yilda elektr energiyasida ishlaydigan transportning yangi modellari: og'ir yuk mashinalari va shahar yo'lovchi transporti taqdim etilishini va'da qildi.
Ilon Mask, shuningdek, Tesla Motors faqat unga ega bo'lish uchun uchar mashina yaratishga qodirligini, ammo uni jim va xavfsiz qilish ancha qiyinligini aytdi. “Odamlar boshlari uzra gurillagan mashinadan xursand bo‘lishlari dargumon”, — deya Maskning so‘zlarini keltiradi OAV.
2017 yilning mart oyida xabarda Tesla Moskva va Sankt-Peterburgda o'z vakolatxonalari, ko'rgazma zallari va xizmat ko'rsatish markazlarini ochish niyatida ekanligi haqida xabar berilgan edi.
Hyperloop Ilon Mask
2012 yilda Mask koinotni zabt etish rejalarini e'lon qilishdan tashqari yana bir loyiha - Hyperloop ("giperloop") yuqori tezlikdagi yo'lovchi tashish quvurini e'lon qildi. 2012-yilda Mask intervyuda yangi avtomobil samolyotdan 2 barobar va tezyurar poyezddan 3-4 barobar tezroq bo‘lishini, xavfsiz va quyosh energiyasida ishlashini, Hyperloop esa ancha arzon bo‘lishini aytgan edi. Kaliforniya tezyurar temir yo'l loyihasi *. 2015-yilning yanvar oyida Ilon Mask Texasda 5 millik Hyperloop sinov trekini qurish istagini ham e'lon qildi.
Hyperloop yuqori tezlikdagi quvur liniyasi yo'lovchi tashish loyihasi (Surat: hyperloop.com)
Hyperloop One asoschilaridan biri Shervin Pishevar Rossiya hukumati bilan hamkorlikka umid bildirdi, xususan, u Xitoy tovarlarini Rossiya Federatsiyasi hududi orqali Yevropaga tashish uchun bunday poyezdlardan foydalanish istiqbollari haqida gapirdi .
2017 yilning yozida AQSh rasmiylari Ilon Maskga Hyperloop loyihasini amalga oshirish uchun Nyu-York va Vashington o‘rtasida tunnel qurish bo‘yicha ishlarni boshlashga ruxsat bergan edi. Tadbirkor o‘z loyihasi ushbu ikki shahar aholisiga ular orasidagi 250 km masofani yarim soatdan kamroq vaqt ichida bosib o‘tishga yordam berishini va’da qilmoqda.
Ilon Maskning ijtimoiy faoliyati
Ilon Maskning istiqbolli loyihalaridan yana biri bu SolarCity . Kompaniya elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun quyosh panellari ishlab chiqaradi. SolarCity butun dunyo bo'ylab bunday panellarning yetakchi yetkazib beruvchilaridan biridir.
Solarcity - dunyodagi eng yirik quyosh tizimlarini o'rnatuvchilardan biri (Foto: solarcity.com/TASS)
Milliarder Ilon Mask xayriyani unutmaydi. Ilon Mask fondi boshqaruvi raisi bo'ldi. 2015-yil yanvar oyida jamg‘arma “Insoniyat kelajagi” institutiga sun’iy intellektni nazorat qilish bo‘yicha tadqiqotlar uchun 10 million dollar xayriya qildi.
Ilon Mask Rossiya prezidenti Vladimir Putinning sun’iy intellekt yaratish haqidagi so‘zlarini juda o‘ziga xos tarzda izohladi:
"Menimcha, sun'iy intellekt bo'yicha etakchilik poygasi uchinchi jahon urushiga olib keladi."
"Ilon Mask o'zining xatti-harakati haqida unga mutlaqo mos kelmaydigan ba'zi narsalarni eshitdi. Amber o‘ta xudbin bo‘lishi mumkin va ko‘pincha boshqalarni manipulyatsiya qiladi”, — dedi juftlikka yaqin manba.
Ilon Maskning daromadi
2017-yil avgustida Forbes Tesla Motors va SpaceX raketa kompaniyasini ishga tushirgandan so‘ng bankrot bo‘lishiga oz qolgan Ilon Maskning boyligi eng boy texnologiya milliarderlarining yillik ro‘yxatida birinchi marta 20 milliard dollardan oshgani haqida xabar berdi. Mask 20,7 mlrd dollar bilan 12-o‘rinni egallab, Microsoft korporatsiyasi asoschisidan o‘zib ketdi Pol Allen(20,5 milliard dollar) va Alphabet direktorlar kengashi raisi Erik Shmidt($12,4 mlrd). Ma`lum qilinishicha, 2017 yilning mart oyidan beri Forbes ma`lumotlariga ko'ra, Ilon Mask qariyb 7 milliard dollarga boyib ketgan.
Nashr bu maʼlumotlarni SpaceX kapitallashuvining oʻsishi bilan izohladi, uning qiymati 21 milliard dollarga baholangan Mask SpaceX’ning yarmidan koʻpiga egalik qiladi.
Shu bilan birga, Maskning Vikipediya tarjimai holida 2017 yilning iyul oyida u 16,1 milliard dollar bilan dunyoning eng boy odamlari ro‘yxatida 80-o‘rinni egallagani aytiladi.
2016 yilning dekabrida Ilon Mask Forbes jurnalining dunyoning eng qudratli odamlari ro‘yxatida 21-o‘rinni egalladi.
Elon Mushk V kino
Ilon Mask AQShda juda mashhur. Ga binoan Jon Favreau, "Temir odam" (2008) filmining rejissyori Ilon Mask o'zi o'ynagan Toni Stark uchun ilhom manbai bo'lgan. Robert Dauni Jr. 2010 yilda Mask "Temir odam 2" filmida o'zi sifatida paydo bo'ldi (hikoyada Ilon Toni Starkning do'sti).
"Temir odam 2" filmidan lavha
Ilon Mask 2015-yil 25-yanvarda chiqqan Simpsonlar animatsion seriyasining 26-mavsumining 12-qismida kamo rolini ijro etdi. "Katta portlash nazariyasi"ning 9-mavsumining 9-qismida Mask ham kamo rolini o'ynadi. 2017 yilda u "Nega u?" Komediyasida rol o'ynadi. o'zi kabi.
Mask samolyotda ucha oladi. Elon Chexoslovakiyada ishlab chiqarilgan Aero L-39 Albatros va Dassault Falcon 900 samolyotiga ega edi. 2013 yil oktyabr oyida Mask 1977 yilda Jeyms Bondning "Meni sevgan josus" filmidagi Wet Nellie suv osti mashinasini kimoshdi savdosida 997 000 dollarga sotib oldi.
* Tezyurar temir yo'l - Kaliforniyadagi tezyurar temir yo'l tizimi, hozirda qurilayotgan, Los-Anjelesni San-Fransisko bilan bog'laydi. Poyezdlar soatiga 220 milya (350 km/soat) tezlikka ega bo‘lib, bir tomonlama sayohatni 2 soat 40 minutni tashkil etadi. Qurilish 2015 yilda boshlangan va 2029 yilda yakunlanishi kutilmoqda.
- Ilon Mask (@elonmusk) 2018 yil 7 fevral
Nashr shuningdek, ba'zi astronomlarning Teslaning haqiqiy traektoriyasiga oid so'zlariga e'tibor qaratadi. Ularning aytishicha, elektromobil aslida Mars orbitasidan uzoqroqqa uchgan, ammo asteroid kamariga tushish uchun yetarlicha uzoq emas. Olimlar ba'zi hisob-kitoblarni taqdim etadilar, ammo ular keng muhokama mavzusiga aylanmadi.
Nima uchun Mask Teslani koinotga yubordi?
Ko‘plab ekspertlar va sharhlovchilar Teslaning koinotga uchirilishini keng ko‘lamli reklama kampaniyasi deb atadi.
“Zamonamizning mohir marketologi Mask ilm-fanni hamma uchun shahvoniy va esda qolarli qilishning mukammal usulini topdi: Tesla Roadster. Inson elementi bo'lmasa, hatto raketa uchirilishining olovli portlashlari ham takrorlana boshlaydi, ayniqsa immersiv va boshqa dunyoga bir zumda kirish imkoni mavjud bo'lgan davrda. Shunda Mask shunday deb o‘yladi: “Tasavvurni uyg‘otadigan nafis qizil superkarga nima deysiz?””, deb yozadi The Verge muharrirlaridan biri Vlad Savov o‘z ruknida.
Uchirish tom ma'noda ajoyib detallardan yig'ilgan bo'lib chiqdi - mashinada bosilgan "Yerda odamlar tomonidan yaratilgan" yozuvi, olti ming SpaceX xodimlarining ismlari.
Ingliz yozuvchisi Duglas Adamsning ilmiy-fantastik romanlari turkumiga ishora sifatida elektromobil ichida “Vahima qo‘ymang!” degan xabar yonib turadi. Bir necha yil oldin, Mask intervyusida o'zining sevimli ilmiy-fantastik kosmik kemalaridan biri "Hitchhiker's Guide to Galaktika" dan ekanligini aytdi. U kitobni birinchi marta o‘smirlik chog‘ida o‘qiganini va hayot mazmunini aniqlashga urinib ekzistensial inqirozdan aziyat chekkanini tan oldi.
SpaceX
Parvozning boshqa esda qolarli qismlariga Devid Bouining xuddi shu nomdagi qo'shig'idagi Starman manekeni SpaceX skafandisi kiygan edi. Va, albatta, Tesla ichidagi doimiy takrorlanadigan Space Oddity qo'shig'i. Bularning barchasi va yana ko'p narsalar hozir qiyin ahvolda bo'lgan Tesla uchun ajoyib reklama elementlari deb ataladi.
Muskning o'zi dedi, bu kabi ishga tushirishlarda ishlatiladigan odatiy yukni - ko'pincha beton va po'lat bloklarni - "dahshatli zerikarli" deb hisoblaydi. U kosmosga "bizni his qiladigan g'ayrioddiy narsani" yubormoqchi ekanligini aytdi. Biroq, ba'zi ekspertlar bu qarorni yangi raketaning birinchi uchirilishi muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkinligi bilan bog'lashdi.
2016 yildan buyon Mask kompaniyasi Tesla 3 ni ishlab chiqish bilan shug'ullanadi. Endi Maskning oldida modelni ishga tushirish va uning ommaviy ishlab chiqarishni boshlash vazifasi turibdi. Kompaniyada elektr transport vositalarini sotib olishga qiziqqan 400 mingga yaqin mijoz bor - ularning har biridan 1000 dollardan depozit olingan.
Agar kompaniya tezda ishlab chiqarishni yo‘lga qo‘ysa, savdo hajmi va shunga mos ravishda Teslaning daromadi ortadi, deb yozadi The New York Times. Agar ikki yil avval Mask 2018 yilga qadar ushbu rusumdagi 500 mingta avtomobil ishlab chiqarishni va'da qilgan bo'lsa, yanvar oyida u atigi 2,5 mingtaga yaqin avtomobil ishlab chiqarishni rejalashtirgan, ammo ishlab chiqarish hajmini oshirishga va'da bergan, deya ta'kidlaydi gazeta.
Biroq, Tesla oxirgi to'qqiz chorakning sakkiztasida pul yo'qotdi. Bir kun avval kompaniya 2017 yilning to‘rtinchi choragida 675 million dollarlik rekord choraklik yo‘qotish haqida xabar bergan edi, o‘tgan yilning shu davridagi yo‘qotishlar esa 121 million dollarni tashkil qilgan. The New York Times ham Teslani koinotga jo‘natish qarorini Maskning kompaniyani tiklashga urinishi, jumladan Tesla 3 ishlab chiqarishi bilan ham bog‘laydi.
Tesla, Falcon Heavy ishga tushirilgandan so'ng, o'zining elektromobili koinotga yuborilganini va u erda ekanligini ishonch bilan ayta oladi. The Verge muharririning so‘zlariga ko‘ra, bu Tesla’ning ba’zi muammolaridan, jumladan Tesla 3’ning chiqarilishidan e’tiborni chalg‘itishga yordam beradi.“Bu biz uzoq vaqt davomida ko‘rgan eng katta reklama stuntidir”, deb yozdi u.
Tesla hozirda taxminan 58 milliard dollarga baholanmoqda.
Mask Falcon Heavyning birinchi uchirilishini qanday baholadi
“Men ishga tushirish maydonchasidagi ulkan portlash, Tesla g‘ildiragi yo‘l bo‘ylab sakrab turgani, Tesla logotipi qayergadir qulagani tasvirini tasavvur qildim. Yaxshiyamki, bularning hech biri sodir bo'lmadi”, dedi u ishga tushirilgandan keyingi birinchi matbuot anjumanida.
Jon Rau / Associated Press
Falcon Heavy uchirilishidan oldin ham Mask uchirilganda avariya ehtimoli juda yuqori ekanligini aytdi. Biroq parvoz arafasida u CNN telekanaliga koinotga raketani yuborishdan bir kun oldin odatda o‘zini “super stress” his qilishini aytdi. “Ammo, hozir o'zimni juda dovdirab va baxtli his qilyapman. Va bu yomon belgi bo'lishi mumkin ", deya qo'shimcha qildi u.
Matbuot anjumanidan oldin Mask qaytarilgan ikkala kuchaytirgichni ham tekshirdi. Uning ta'kidlashicha, ular yaxshi holatda, ayniqsa titan panjarali rullar - bu SpaceX uchun ayniqsa muhim, chunki ularni ishlab chiqarish ancha qimmat va qiyin bo'lgani isbotlangan.
Maskning so‘zlariga ko‘ra, SpaceX elektromobilning orbitaga chiqqanidan keyin qanday harakat qilishi haqida prognozi yo‘q. "Bu koinotda millionlab yoki milliardlab yillar davomida bo'lishi mumkin. Balki kelajakdagi ba'zi bir begona razvedka buni kashf qilib, "Bu nima?" Bu yigitlar nima qilishdi? Ular bu mashinaga sig'inishdimi? Nega bu mashinada boshqa kichik mashina bor?” Bu hammasi ularni chindan ham chalkashtirib yuboradi”, dedi Mask.
Maskning aytishicha, u eng aql bovar qilmaydigan narsalar amalga oshishiga ishongan. "Men haqiqatan ham bu ishlaydi deb o'ylamagan edim: men raketaning ko'tarilishini ko'raman, siz ishlay olmaydi deb o'ylagan minglab narsalarni ko'raman - va ular ishlaganda hayratlanarli."
Mutaxassislar Falcon Heavy uchirilishini qanday baholadilar
Mutaxassislar uchirilishni asosan ijobiy kutib oldilar va Mask va SpaceX jamoasini tabrikladilar.
Falcon Heavy uchirilishi xususiy kosmik industriya so‘nggi besh-o‘n yil ichida qanchalik tez o‘sganini eslatadi, dedi SpaceXning sobiq xodimi, hozir Kolorado universitetida dekan yordamchisi bo‘lib ishlayotgan Fil Larson Mashable’ga. Ko'pgina ekspertlar singari u ham parvozni AQShning iqtisodiy raqobatbardoshligi va milliy xavfsizligi uchun sharoit yaratish bilan bog'laydi.
Janubiy Kaliforniya universiteti professori va NASAning sobiq xodimi Greg Otrining fikricha, Falcon Heavy uchirilishi xususiy kompaniya "er yuzidagi barcha hukumatlardan shunchaki oshib ketgan" hodisadir. “Bu Rossiya yoki Xitoy qilayotgan hamma narsadan kattaroq. Hozircha hech kim bunday natijalarga yaqin emas”, dedi u Bloomberg agentligiga.
"Siz buni kosmosda, hatto Mars va Plutonga tadqiqot missiyalarida ham tez-tez ko'rasiz: odamlar biz qat'iy bo'lgan ijtimoiy tarmoqlarning kundalik dunyosiga deyarli antidot sifatida his qilishadi (ularni kosmos mavzusiga jalb qilishga harakat qilish - taxminan). . Va endi bu jarayon deyarli tom ma'noda va metafora ma'noda odamlarni o'z qurilmalaridan kosmos qanday o'rganilayotganiga qarashga majbur qilmoqda ", dedi AQShning "Planetary Society" nodavlat tashkiloti rahbari Keysi Drayer The Guardian nashriga.
Astronavt Jerald Karr Maskni “kosmosda yangi chegarani burgani” uchun maqtadi. "Mars kosmik tadqiqotlardagi navbatdagi mantiqiy qadamdir", dedi u The Guardian nashriga.
SpaceX kim bilan va qanday raqobatlasha oladi?
Xususiy kompaniyalar 1980-yilda, frantsuz Arianespace kompaniyasi yaratilgan paytdayoq ishga tusha boshlagan. Biroq, yaqin vaqtgacha orbitaga sun'iy yo'ldoshni olib chiqmoqchi bo'lgan mijozlar, birinchi navbatda, AQSh yoki Rossiyaga tegishli raketalarga tayangan, deya qayd etadi Forbes. Raqobatdagi so'nggi o'zgarishlar butun dunyo bo'ylab xususiy kosmik korxonalarga investitsiyalarning ko'payishiga olib keldi. Forbes sharhlovchisi Sovuq urushdan keyin paydo bo'lgan yangi tijorat kosmik poygasida kim g'alaba qozonishini so'raydi.
Mashable bashoratiga ko‘ra, Mask yaqin orada unga o‘xshash raqobatchi – Jeff Bezosning Blue Origin aerokosmik kompaniyasi (shuningdek, Amazon.com asoschisi va The Washington Post nashriyot uyi egasi) bilan to‘qnash keladi. Kompaniya 2000 yilda (SpaceX - 2002 yilda) kosmik turizmni rivojlantirish uchun yaratilgan. Bezos hozirda yangi o'ta og'ir kosmik raketa loyihasi ustida ishlamoqda.
Gregg Nyuton/Reuters
SpaceX ning afzalligi ishlab chiqarish xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradigan qayta ishlatiladigan raketalarni yaratishdadir. Bloomberg, misol tariqasida turli uchirmalarni solishtirar ekan, bitta Falcon Heavy uchirilishining narxi 90 million dollarni tashkil etgan holda, SpaceX endi kompaniyaning asosiy raqobatchilariga qaraganda ikki baravar ko'p yuk yetkazib bera olishini ta'kidlaydi - va bu narx baribir o'zining beshdan bir qismini tashkil etadi. boshqa ishga tushirishlarning o'rtacha narxi.
Bir Falcon 9 parvozi taxminan 62 million dollar, Falcon Heavy esa 90 million dollar turadi. Taqqoslash uchun: United Launch Alliance (Boeing va Lockheed Martin qo'shma kompaniyasi)ning bir martalik ikki bosqichli Atlas-5 raketasining parvozi 109 million dollarga tushadi. Taxminlarga ko‘ra, NASA tomonidan ishlab chiqilayotgan Space Launch System o‘ta og‘ir raketa uchirilishi Falcon Heavy uchirilishidan kamida o‘n baravar qimmatga tushadi.
Ammo hozir xususiy kosmik kompaniyalar uchun yangi tijorat imkoniyatlari qiziqroq loyihalar bo'lib ko'rinadi, deb ta'kidlaydi Bloomberg. Nashr ba'zilar allaqachon ishlab chiqayotgan yoki sinovdan o'tkazayotgan vazifalarni keltirgan - masalan, asteroidlarni qazib olish uchun uskunalar. Agar biz bunga o'ta og'ir raketalar arzonroq va ishonchli bo'lishini qo'shsak, kosmosdan energiya olish endi ilmiy fantastika bo'lmaydi.
Maskning Oq uy bilan munosabatlari SpaceX rivojlanishiga qanday ta'sir qiladi
SpaceX muvaffaqiyati asosan Qo‘shma Shtatlardagi siyosiy iqlim va kompaniyaning deyarli butun tarixi davomida NASA bilan deyarli doimiy hamkorlik bilan bog‘liq, deb yozadi The Verge. AQSh prezidenti Donald Tramp Tvitterda Ilon Maskni Falcon Heavyning ishga tushirilishi bilan deyarli darhol tabrikladi.
SpaceX nomidan rahmat. Oldinda qiziqarli kelajak kutmoqda!
- Ilon Mask (@elonmusk) 2018 yil 7 fevral
Yaqinda Tramp AQShning Oyga e'tibor qaratish bilan bog'liq dasturi bo'yicha hujjatlarni imzoladi. AQSh prezidenti NASAga Yer sun`iy yo'ldoshiga boshqariladigan parvozni tayyorlashni boshlashni topshirdi. The Verge ta'kidlashicha, SpaceX bu davlatning koinotga bo'lgan qiziqishida yaqin kelajakda hech narsa o'zgarmasligini aniq kutmoqda.
Biroq, agar Tramp ma’muriyati 2024 yildan keyin Xalqaro kosmik stansiya dasturini moliyalashtirishni to‘xtatsa, SpaceX’ning ko‘plab rejalari to‘xtatilishi mumkin. OAV manbalari, jumladan The Verge nashrining yozishicha, Tramp bu variantni ko‘rib chiqmoqda. AQShning 2019 yilgi federal byudjeti loyihasi fevral oyida taqdim etilishi kutilmoqda.
Hozirda yiliga taxminan 3-4 milliard dollarni tashkil etuvchi XKSni moliyalashtirishni qisqartirish orqaga qadam bo‘lar va mamlakat manfaatlariga mos kelmaydi, deb yozadi amerikalik astronavt Mark Kelli The New York Times gazetasi ruknida. Uning ta'kidlashicha, NASA dasturlari 20-asrning ikkinchi yarmidan boshlab odamlarga foyda keltirmoqda - masalan, ular quyosh texnologiyalari, mikroskopik kompyuter chiplari rivojlanishiga yordam berdi, kompyuter tomografiyasi va MRIning paydo bo'lishiga hissa qo'shdi. Kelli tadqiqotni moliyalashtirishni soliq to'lovchining pulidan eng yaxshi foydalanish usullaridan biri deb ataydi. “Bu nafaqat yangi ish o'rinlarini yaratadi, balki boshqa sharoitda hech qachon paydo bo'lmaydigan tarmoqlarni ham yaratadi. Bizning kosmik dasturimizga sarflangan bir dollar soliq to'lovchiga qayta-qayta qaytib kelishini ko'rish juda oson ”, dedi u.
Ilgari Ilon Mask Oq uy kengashida bo‘lib, u yerda maslahatchilardan biri bo‘lgan. Biroq, 2017 yilning iyun oyida u boshqaruvni tark etishini e'lon qildi. Bunga Trampning AQShni iqlim bo‘yicha Parij kelishuvidan chiqish haqidagi qarori sabab bo‘lgan. Mask o'z qarorini omma oldida e'lon qildi va iqlim o'zgarishi juda real ekanligini va bu boradagi ishlarni to'xtatish Amerika va dunyo uchun yaxshi emasligini ta'kidladi.
Mask ko'pincha nima uchun tanqid qilinadi va u qanday savollarga javob bermaydi
Maskning eng qattiq tanqidlaridan birini The Guardian gazetasining "Fikrlar" ruknida topish mumkin. Yangiliklar muharriri Neytan Robinson o'z ruknida SpaceXni katta xarajatlari uchun tanqid qildi. Uning qayd etishicha, Falcon Heavy uchirilgan kuni yana bir katta yangilik Suriyada uzoq davom etgan fuqarolik to‘qnashuvi natijasida 80 kishining halok bo‘lgani bo‘lgan. “Ayni vaqtda Floridada Ilon Mask o‘zining sport avtomobilini koinotga uchirdi. Tasavvur qiling-a, qaysi hikoya asosiy yangiliklar saytlarida ustunlik qildi?
Robinson hatto Maskning harakatlarini "XXI asrning global tengsizlik fojiasi" deb ataydi. “Buni qadrlashning milliarderning quyosh tizimining olis chekkalariga 100 000 dollarlik avtomobilni chiqarish uchun 90 million dollar sarflaganini tomosha qilishdan ko‘ra yaxshiroq yo‘l bo‘lmasa kerak”, deb yozadi u dunyoning ko‘plab ijtimoiy muammolarini – urush, qashshoqlik, kasalliklarni sanab o‘tishni boshlaydi. zo'ravonlik. Uning fikricha, Mask odamlarning ahvoli ko‘pincha og‘ir bo‘lgan ijtimoiy sohalarga sarflashga e’tibor bermay, ko‘rgazmali parvozlarga pul sarflaydi.
Maskning rejalarini tahlil qilar ekan, The Verge hali ham u aniq javob bermayotgan savollar mavjudligini qayd etadi. Masalan, Mask haqidagi professional hamjamiyatning asosiy savollaridan biri bu uning Marsni mustamlaka qilish rejasining tafsilotlari: u qanday qilib u erda odamlarning yashash joyini tashkil qilmoqchi, odamlar qaerda uzoq vaqt yashaydi va ular qanday qilib aniq olishlari mumkin. u erda jiddiy radiatsiya omilini hisobga olgan holda. Bundan tashqari, ushbu loyihani qanday moliyalashtirish rejalashtirilgani hali ham aniq emas.
Bloomberg shuningdek, uning Maskga bergan savollari ro'yxatini ham e'lon qildi - ular Tesla bilan bog'liq. Nashr kompaniya haqiqatda qancha elektromobil ishlab chiqarishi mumkinligi, Tesla daromadining qaysi qismi mijozlarning bo‘lajak avtomobillari uchun qo‘ygan depozitlaridan kelib chiqishi, kompaniya Xitoy bozoriga qanday qilib aniq kirishni rejalashtirayotgani va buni haqiqatdan ham muvaffaqiyat deb hisoblash mumkinmi, degan savolga qiziqadi.
Maskning zaif tomonlari haqida gapirar ekan, The Verge turli raketalarni sinovdan o'tkazish yoki uchirishning tez-tez kechiktirilishini, ba'zan esa ularning umuman yo'qligini qayd etadi. Biroq, uning qo'shimcha qilishicha, natijalar ko'pincha ta'sirchan.
Falcon 9, Dragon, Big Falcon Rocket: boshqa SpaceX loyihalari haqida bilishingiz kerak bo'lgan narsalar
Falcon 9 birinchi marta 2010 yilda ishga tushirilgan. U ikki bosqichdan iborat. Ushbu turdagi raketalar bir martalik yoki qayta ishlatilishi mumkin. Yoqilg'i sifatida kerosin va suyuq kisloroddan foydalanadi. Nomdagi to'qqizta raketaning birinchi bosqichida o'rnatilgan suyuq raketa dvigatellari sonini ko'rsatadi.
Falcon 9 aslida SpaceX ga pul ishlash imkonini beruvchi raketadir, deb yozadi The Verge. 2017-yilda u o‘n sakkizta muvaffaqiyatli missiyani bajardi, 2018-yilda esa SpaceX uning yordami bilan yanada ko‘proq ishlarni amalga oshirishni rejalashtirmoqda. Falcon 9 birinchi navbatda koinotga sun'iy yo'ldoshlarni yuboradi va Xalqaro kosmik stansiyaga yuklarni etkazib beradi. Bundan tashqari, Falcon 9 SpaceX va NASA o‘rtasidagi hamkorlik bilan bevosita bog‘liq – raketa tashuvchi Dragon yuk tashuvchi kosmik kemasining ajralmas qismi hisoblanadi.
Qayta foydalanish mumkin bo'lgan uchuvchisiz kosmik kema Ajdaho NASA uchun SpaceX tomonidan ishlab chiqilgan. Bu SpaceX’ning eng uzoq davom etgan loyihalaridan biri – kompaniya bu borada 2004-yilda ishlay boshlagan. Koinot agentligi yuk bilan ishlash - uni koinotga yetkazish va qaytarish uchun modelga buyurtma berdi. Kelajakda ular Xalqaro kosmik stansiyaga odamlarni tashishni ham rejalashtirmoqda.
Dragon bir nechta modifikatsiyaga ega: yetti kishigacha ekipaji bo'lgan yuk turi va aralash turdagi - to'rt kishigacha va bir necha tonna yukni tashishga qodir bo'lgan estrodiol yuk va yo'lovchi turi. SpaceX o'zining Marsdagi rejalarini qisman Dragon modifikatsiyalaridan biri, xususan, sayyoradagi tadqiqotlar bilan bog'liq bo'lgan modifikatsiyalari bilan bog'laydi.
Hozirda eng kutilgan modellardan biri Dragon V2 boshqariladigan kosmik kemadir. 2018-yilning ikkinchi yarmidayoq Mask unda bir nechta odamni Oyga yuborishni rejalashtirmoqda. Ma'lumki, ular allaqachon tanlangan - bular bir-birini biladigan va Gollivud bilan bog'liq bo'lmagan ikkita astronavt bo'lmagan. Mask hozircha ularning ismini aytishdan bosh tortdi. Ular qo‘nmasdan Oy atrofida uchishi kutilmoqda. Yaqin kelajakda ular ularni parvozga faol tayyorlashni boshlaydilar. Bunday kosmik sayohatning narxi 150 million dollarga baholanmoqda.
Katta Falcon raketasi(BFR) hali ham mavjud SpaceX raketalarini almashtirishi kerak bo'lgan qayta ishlatiladigan raketa va kosmik kema loyihasidir. Mask uning rivojlanishi haqida 2017-yil sentabr oyida gapirdi. Loyihaning asosiy maqsadlaridan biri insonning Oy va Marsga parvozlaridir. Maskning aytishicha, raketa, qoida tariqasida, Yer atrofida tez parvozlarni amalga oshirishga yordam berishi mumkin. Yaqinda u SpaceX Falcon Heavy yordamida odamlarni koinotga jo‘natish rejalaridan voz kechishi va buning uchun BFR dan foydalanishi mumkinligini aytdi.
BFR SpaceXning hozirgi raketalaridan kattaroqdir. U orbitaga 150 tonnagacha yuk olib chiqishga qodir bo'lishi kutilmoqda.
BFR ni birinchi sinovdan o'tkazishning taxminiy sanasi avval 2019 yil deb nomlangan. Sinovlar kompaniyaning Braunsvilldagi (Texas) ob'ektlaridan birida o'tkazilishi rejalashtirilgan. The Verge bu Falcon 9 ning dastlabki sinovlariga o'xshash bo'lishini taxmin qilmoqda, ular oddiy parvozlar sifatida bir necha yuz metrga teng.
Agar BFR o'z vaqtida tayyor bo'lmasa, SpaceX Dragon va Falcon Heavyda odamlarni koinotga jo'natish rejalariga qaytishi mumkin.
SpaceX Falcon Heavyni yana qachon ishga tushiradi?
Yaqin 3-6 oy ichida SpaceX yana Falcon Heavy’ni ishga tushirishga urinmaydi, dedi Mask. Parvozlar orasidagi intervalning davomiyligi, dedi u, ikki omilga bog'liq: kompaniya raketaning asosiy qismini ishlab chiqarish tezligi va mijozlar talabi. Tashqi kuchaytirgichlarni, ya'ni yangilangan Falcon 9 kuchaytirgichlarini yaratish osonroq.
Falcon Heavy’ning markaziy yadrosida Falcon 9’ning qismlari ham bor – masalan, xuddi shu dvigatellar – lekin uning qolgan qismi (ya’ni yadro) har bir alohida parvoz uchun to‘liq modellashtirilgan bo‘lishi kerak. Shu sababli, Falcon Heavy parvozlarining chastotasi asosan markaziy kuchaytirgichning ishlab chiqarish tezligiga bog'liq deb hisoblash mumkin. Biroq, Mask juda tez ishlab chiqarishni tashkil qilishni va'da qilmoqda. U shunday deydi: "Talab qanday bo'lishidan qat'i nazar (uchirish uchun - taxminan), biz uni yarmida qondira olamiz."
Hozirda bu talabni batafsil tahlil qilish va prognoz qilish juda qiyin, deya qayd etadi The Verge. 2018-yilda SpaceX bir nechta keng ko‘lamli uchirilishi rejalashtirilgan, jumladan Saudiya Arabistoni va Amerika harbiy tuzilmalari bilan bog‘liq loyihalar.
Endi ma'lum bo'lishicha, Falcon Heavyning navbatdagi ishga tushirilishi oxirgi birinchi parvozning bloklari yoki asosiy qismlaridan foydalanmaydi. Ikki yon kuchaytirgich allaqachon eskirgan, turli Falcon 9 missiyalarida xizmat qiladi Keyingi Falcon Heavy yangi markaz va yon kuchaytirgichlardan iborat bo'ladi.
Shu bilan birga, SpaceX hali ham birinchi uchirilgan raketa qismlaridan foydalanishi mumkin - masalan, The Verge, deb yozadi The Verge, ularning har birining ustki qismidagi metall, uning qismlari konstruksiyani erga xavfsiz olib chiqishga yordam berdi. Ular titandan qilingan va bu jarayon ancha uzoq va qimmat.
Nega ular yangi kosmik asr haqida gapira boshlashdi?
CNN sharhlovchisi Jin Seymur uchirilishni “yangi kosmik asrning boshlanishi” deb atadi. "Ko'pgina tafsilotlar eski (asr) ga tegishli bo'lsa-da, lekin faqat ijobiy ma'noda", deya qo'shimcha qildi u. Hozirgi zamonning o'tmishdagi kosmik asrdan ajralib turadigan asosiy xususiyati kosmik sayohatni tashkil etishga qaror qilgan xususiy kompaniyalardir. Ilgari bunday ishni faqat hukumatlar qila olardi. Seymurning fikricha, ahamiyatli bo'lmagan yana bir xususiyat shundaki, yangi kosmik poygada g'olib bo'lmasligi kerak. Bu qarama-qarshilik emas, balki raqobat haqida.
“Bu arziydimi? Biz harakat qilmagunimizcha bilmaymiz. Mask katta ehtimol bilan ha deb javob beradi va NASA ham xuddi shunday javob beradi. Bu eng batafsil yoki qoniqarli javob emas. Ammo yaxshiroq narsa sodir bo'lmaguncha, orqaga o'tiring va tomoshadan zavqlaning."
SpaceX
Sayyoralararo transport tizimi (ITS) - birinchi kolonistlarni Qizil sayyoraga etkazish uchun foydalaniladigan sayyoralararo transport tizimi.
Xatcho'plar uchun
ITS reklama roligida aytilishicha, kosmik apparati bo‘lgan raketa avval orbitaga chiqariladi, so‘ngra kemadan ajralib, Yerga qaytariladi. Orbitada kema yoqilg'i bilan to'ldiriladi, so'ngra u 200 kilovatt quvvat ishlab chiqaradigan quyosh panellarini joylashtiradi va Mars tomon harakatlana boshlaydi.
Oldingi bayonotlarga ko'ra, Ilon Mask 2024 yilgacha Marsga odamlarni jo'natishni rejalashtirmoqda. Yangilangan jadvalga ko‘ra, birinchi ekspeditsiyalar 2022-yil oxirida boshlanadi.
Qizil sayyoraga birinchi missiyalar 2018 yilda amalga oshirila boshlaydi - masalan, birinchi mustamlakachilarning omon qolishi uchun materiallar va boshqa materiallarni tashlab yuborish. Har bir Dragon kemasi 2-3 tonna foydali yukni "ko'tara oladi".
Konferensiyada Mask Marsga borish sababini ikki narsa bilan izohladi: inson zotining sayyoralararo sayohatchilar sifatida rivojlanishi va Yerdagi barcha hayotning yo‘q bo‘lib ketishi ehtimoli juda uzoq. Yerga eng yaqin boʻlgan boshqa sayyora – Venera “kislota vannasi”ga oʻxshash juda yoqimsiz atmosferaga ega: “Venera [ismli] maʼbudaga umuman oʻxshamaydi”, — deb tushuntirdi SpaceX rahbari.
Mars Quyoshdan Yerga qaraganda uzoqroqda joylashganligi sababli u biroz salqinroq - lekin sayyorani geotermik o'zgarishlar "isitish" va o'simliklar o'sishi uchun etarlicha qulay muhit yaratishi mumkin. Ilgari Mask Marsni, masalan, termoyadroviy bombalar yordamida isitish mumkinligini allaqachon taklif qilgan edi.
Maskning hisob-kitoblariga ko'ra, Marsga sayohatning bir kishi uchun narxi hozirda 10 milliard dollarni tashkil etadi. Agar uni Qo'shma Shtatlardagi bitta uy narxiga tushirish mumkin bo'lsa, ko'pchilik Qizil sayyoraga ko'chib o'tishni boshlashi mumkin. Bu butunlay qayta tiklanadigan vositalardan, to'g'ridan-to'g'ri Marsda ishlab chiqarilishi mumkin bo'lgan to'g'ri (samarali) yoqilg'idan foydalanishni, shuningdek, orbitada kemalarni yonilg'i bilan to'ldirishni (har safar yangi kema yuborilganda orbitaga yoqilg'i etkazib berishga pul sarflash o'rniga) talab qiladi.
Masalan, sayyorada neft yo‘qligi sababli Marsda kerosin ishlab chiqarish mumkin emas. Biroq, suyuq metan bo'lishi mumkin va deyarli barcha jihatlarda samarali xarajatlarni kamaytirishga mos keladi, deydi SpaceX rahbari.
Maskning so‘zlariga ko‘ra, ITS simulyatsiyasi videosi rassomlar emas, muhandislar mehnatining natijasidir: u SpaceX nimaga erishmoqchi bo‘layotganini aniq aks ettiradi va kelajakdagi kemalar videoda tasvirlangan bilan deyarli bir xil bo‘ladi.
SpaceX tashuvchiga qo'ygan takroriy foydalanishning eng ko'p soni kosmik kemani orbitaga chiqarishdir - 1000 marta. Yoqilg'i quyish tankeri taxminan 100 marta, kemaning o'zi esa 12-15 marta ishlatilishi rejalashtirilgan. Unda mustamlakachilar Marsdan Yerga yuk jo'natishadi yoki o'zlari uchib ketishadi.
Hisob-kitoblarga ko'ra, bitta kemaga taxminan 100 kishi to'g'ri keladi. Kosmik kemani orbitaga chiqarishda foydalaniladigan raketa dunyodagi eng og‘ir raketadan 3,5 baravar ko‘p massaga ega bo‘ladi, ya’ni Oyga birinchi marta odam qo‘ngan raketa.
Gravitatsion kuchsiz sayyoralarda - masalan, Oy yoki Marsda - orbitaga chiqish uchun raketa kerak emas: kemaning o'zi bu vazifani bajara oladi. Raketada 42 ta dvigatel o'rnatilgan (ularning bir qismini yo'qotishi va harakatni davom ettirishi mumkin), kemada esa to'qqizta.
Marsga bitta sayohat, parvozlar amalga oshiriladigan yilga qarab, 90 dan 150 kungacha davom etadi. Maskning so‘zlariga ko‘ra, parvoz vaqtida kema ekipaji maroqli bo‘lishi kerak – kupeda ular nol tortishish kuchidan bahramand bo‘lishlari, kino tomosha qilishlari, ma’ruzalar o‘qishlari yoki restoranda dam olishlari mumkin.
Agar biror kishi o'zi bilan bir tonnadan kam foydali yuk olib ketsa, uning parvozi 200 ming dollardan kam turadi, deb hisoblaydi Mask.
Mask dasturni moliyalashtirish uchun foydalaniladigan daromadlarning aniq tarkibini aytmadi. Uning fikricha, SpaceX’ning sun’iy yo‘ldoshlarni uchirish va yuklarni XKSga yetkazishdan olgan foydasi ham, Kickstarter orqali loyihaga ixtiyoriy xayr-ehsonlar ham buning uchun ishlatilishi mumkin.
Maskning hisob-kitoblariga ko‘ra, Marsda to‘liq avtonom tsivilizatsiya yaratish uchun kamida 40 yil kerak bo‘ladi.
Maskning qayd etishicha, texnologiya o‘z-o‘zidan rivojlanmaydi, balki uni hal qilish uchun muhandislar ongini muayyan muammoga qo‘llagandagina. Insoniyat tarixida texnologiyalar ma'lum bir darajaga qadar rivojlanib, keyin orqaga qaytgan misollar allaqachon bo'lgan va eng so'nggi misol - oy dasturi bilan bog'liq vaziyat.
Mars dasturidan tashqari, yangi kemalar Yer atrofida harakatlanishda ham qo‘llanilishi mumkin — Maskning so‘zlariga ko‘ra, ular bilan 45 daqiqa ichida sayyoramizning istalgan nuqtasiga sayohat qilish mumkin bo‘ladi. Bundan tashqari, Mask boshqa sayyoralarda kosmik kemalar uchun "yoqilg'i quyish shoxobchalari"ni o'rnatishni rejalashtirmoqda - bu quyosh tizimining istalgan nuqtasiga sayohat qilish imkonini beradi.
Maskning so'zlariga ko'ra, uning o'zi bir kun kelib Marsga uchadi - agar u negadir o'lsa va SpaceX investorlari foydani ko'paytirish muammosi bilan yolg'iz qolsa, kompaniya bilan nima bo'lishini o'zi hal qila oladi: "Birinchi parvoz juda katta ehtimolga ega bo'ladi. O'lim haqida va men hali ham bolalarim qanday o'sishini ko'rishni xohlayman.
Mask Marsga yo'l oladigan birinchi kemani "Oltin yuragi" romanidagi kosmik kemaga o'xshatib, "Oltin yuragi" deb nomlashni rejalashtirmoqda: "O'ylaymanki, bizning birinchi parvozimiz ham cheksiz ehtimolsiz bo'ladi".
Sahnada chiqishdan oldin ham Mask o'zining mikroblogida ITSning ba'zi tafsilotlarini oshkor qildi. Avtomobil diametrini ishga tushirish
