Pneumatici Continental Viking contact 5. Sistema di lamelle multistadio
migliore descrizione dal negozio online SHINSERVICE: Continental presenta VikingContact 7, uno pneumatico ad attrito per condizioni invernali rigide. Grazie alla mescola del battistrada in gomma morbida, questo modello offre un'aderenza affidabile su strade innevate e ghiacciate, anche a molto basse temperature. Mostra tutto
Il sistema integrato di scanalature del battistrada garantisce una rapida rimozione del porridge di neve e dell'acqua dall'area di contatto. Durante la guida su neve o ghiaccio, le lamelle sui tasselli del battistrada aderiscono efficacemente alla superficie stradale.
Secondo il sistema di etichettatura europeo, lo pneumatico VikingContact 7 è classificato C per la resistenza al rotolamento e classificato E per l'aderenza sul bagnato. Il livello di rumore dal contatto del pneumatico con la strada è di 72 dB, il che consente di contrassegnare il pneumatico con un segno sotto forma di due onde sonore nere.
Inoltre, questi pneumatici hanno superato i test di frenata richiesti per ricevere le designazioni Mountain Peak e Snowflake. La mescola di gomma e il disegno del battistrada garantiscono una manovrabilità sicura durante i rigidi inverni.
Con lo sviluppo del pneumatico VikingContact 7, gli sviluppatori di Continental hanno raggiunto un nuovo livello. Per il battistrada è stata scelta una mescola di gomma silicea attiva che offre un'aderenza ottimale, in particolare su strade bagnate.
L'olio di colza nella mescola di gomma fornisce flessibilità alle basse temperature, consentendo allo pneumatico di mantenere un'aderenza affidabile anche in condizioni invernali rigide. Per garantire il funzionamento sicuro di questo pneumatico su strade bagnate e fangose, gli ingegneri di sviluppo di Continental hanno creato un efficace sistema di profonde scanalature del battistrada attraverso le quali l'acqua e la fanghiglia vengono rapidamente rimosse.
A garanzia della stabilità dei tasselli del battistrada, essenziale per una manovrabilità precisa, i tasselli sono collegati da piccole ragnatele o ponti che forniscono stabilità in curva. Durante la guida su ghiaccio e neve, le lamelle 3D creano un gran numero di bordi di innesto e formano anche tasche per trattenere la neve.
Queste tasche si riempiono di neve e il conseguente attrito neve su neve crea ulteriore trazione. Durante la guida su strade ghiacciate, i bordi di aggancio creati dalle lamelle forniscono un effetto borchiato.
Si aggrappano allo strato superiore di ghiaccio, garantendo una buona aderenza in partenza e in frenata. ContiSilent è una tecnologia sviluppata da Continental per ridurre il rumore di attrito dei pneumatici su strada.
Aiuta a ridurre il livello di rumore in cabina durante la guida su qualsiasi fondo stradale. I pneumatici con tecnologia ContiSilent sono dotati di materiale fonoassorbente sotto forma di schiuma poliuretanica, che viene fissata alla superficie interna del pneumatico nella zona del battistrada mediante uno speciale adesivo.
La struttura del materiale espanso rimane invariata, qualunque sia la temperatura. Grazie alla tecnologia ContiSilent, il livello di rumore all'interno dell'auto è ridotto fino a 9 dBA (a seconda del tipo di auto, della sua velocità e del tipo di fondo stradale).
Pneumatici Continental ContiVikingContact 6 - pneumatici invernali senza chiodi per autovetture, dimostra prestazioni elevate su strade invernali in tutte le condizioni atmosferiche. Gomma progettata per inverni difficili e fornisce all'auto una manovrabilità sicura su una pista innevata, un'aderenza eccellente su una superficie ghiacciata.
- Il pneumatico Continental Conti Viking Contact 6 è in grado di resistere a un uso intensivo veicolo, lunghi viaggi in varie condizioni meteorologiche. La carcassa rigida fornisce la capacità del pneumatico di resistere efficacemente agli elevati carichi di deformazione associati alle manovre attive. Grazie alle zone delle spalle rinforzate, la forma della zona di contatto rimane stabile, il che ha un effetto positivo sulla stabilità del veicolo.
- La gomma del battistrada comprende componenti speciali che forniscono l'elasticità della superficie di lavoro dei tasselli del battistrada anche con un calo significativo della temperatura. L'elasticità della gomma garantisce la stabilità dell'aderenza del pneumatico in qualsiasi condizione atmosferica, durante l'intero periodo di funzionamento. Il battistrada dimostra resistenza all'usura abrasiva, che determina il lungo chilometraggio dei pneumatici di questa serie.
ContinentaleContiVikingContatto6: pneumatici da strada per inverni freddi
Rubber Continental Conti Viking Contact 6 è un'ottima soluzione per l'equipaggiamento invernale dei veicoli, che viene utilizzato su coperture di alta qualità di autostrade cittadine e strade regionali. I pneumatici dimostrano un'aderenza eccellente su superfici ghiacciate, su ghiaccio solido, aumentando le prestazioni dinamiche dell'auto - forniscono una frenata efficace e un'accelerazione rapida. Sulla neve compatta, la gomma conferisce all'auto una manovrabilità prevedibile e una risposta rapida in sterzata, accelerazione e frenata.
- Lo pneumatico Continental ContiVikingContact 6 ha ricevuto un disegno asimmetrico con un'ampia zona centrale: la disposizione diagonale dei tasselli del battistrada offre un'aderenza di alta qualità sulla neve e sulle irregolarità del manto stradale. La superficie di tutti i blocchi a scacchi è ricoperta da una rete di lamelle a zigzag. I segmenti di blocchi a scacchi possono essere fissati reciprocamente, formando un ulteriore rilievo nell'area della zona di contatto: ciò contribuisce a un'aderenza di alta qualità su una strada ghiacciata;
- Profondi canali e scanalature diagonali sul battistrada Continental Conti Viking Contact 6 sono in grado di catturare e drenare l'acqua dalla zona di contatto, il che consente di evitare che il veicolo scivoli durante il disgelo, durante le manovre su strade con molte pozzanghere.
Gli pneumatici invernali non chiodati Continental ContiVikingContact 5 sono progettati per soddisfare le esigenze sempre crescenti degli automobilisti moderni. Un'ampia gamma di dimensioni standard prodotte consente di installare lo pneumatico Continental ContiVikingContact 5 su quasi tutte le moderne autovetture. L'esclusivo disegno asimmetrico del battistrada e la nuova mescola di gomma Continental ContiVikingContact 5 offrono eccellenti prestazioni dello pneumatico su qualsiasi tipo di superficie stradale.
Il nuovo disegno del battistrada è stato creato appositamente per l'utilizzo su veicoli con sistema frenante antibloccaggio e sistema di stabilizzazione. La gomma Continental ContiVikingContact 5 offre un'aderenza eccellente, brevi spazi di frenata, lunga durata, alti livelli di comfort e sicurezza.
Design delle lamelle del Continental ContiVikingContact 5
La combinazione di nervature multiple e lamelle multidirezionali migliora le prestazioni di aderenza sul bagnato accorciando gli spazi di frenata e prevenendo il microaquaplaning. L'utilizzo di diverse lamelle sul lato esterno ed interno del disegno del battistrada ha permesso di ottenere un'aderenza efficace su diversi tipi di fondo stradale. La forma unica delle lamelle a zig-zag aiuta a ridurre la deformazione dei tasselli del battistrada, fornendo sicurezza in situazioni estreme.
Disegno del battistrada del pneumatico Continental ContiVikingContact 5
L'innovativo disegno asimmetrico del battistrada con scanalature longitudinali oblique evacua efficacemente l'acqua e la fanghiglia dalla zona di contatto, resistendo efficacemente all'aquaplaning. Il nuovo design del pneumatico Continental ContiVikingContact 5 fornisce ulteriore rigidità ai tasselli del battistrada per una manovrabilità sicura su strade asciutte. Un gran numero di bordi multidirezionali dei tasselli del battistrada contribuisce a una maggiore aderenza sul ghiaccio.
I pneumatici Continental ContiVikingContact 5 partecipano ripetutamente ai test, dove hanno vinto premi. Così nell'ottobre 2008, l'autorevole pubblicazione russa "Behind the Rulem", secondo i risultati del test, ha emesso un verdetto: "Lo consigliamo vivamente per qualsiasi strada invernale".
| Pneumatici Continental ContiVikingContact 6 - un nuovo modello di pneumatici invernali premium per autovetture - sono particolarmente adatti per l'inverno russo. Un veicolo equipaggiato con pneumatici Continental ContiVikingContact 6 è in grado di attraversare aree quasi completamente coperte ghiaccio nudo, veramente con grazia magica. Rispetto al suo predecessore, il Continental ContiVikingContact 5, il nuovo modello ha una presa unica su neve e acqua. Il battistrada del pneumatico Konti Viking Contact 6 ha un disegno complesso di forma irregolare e un profilo asimmetrico ha tre zone funzionali. Tutto ciò aumenta notevolmente la manovrabilità e la controllabilità dell'auto. Quando si guida sul ghiaccio si prova una straordinaria sensazione di padronanza della situazione anche nelle circostanze apparentemente più estreme. La mescola di gomma morbida è adattata alle dure condizioni russe, non si abbronza nemmeno in caso di forti gelate, il che garantisce un'aderenza affidabile in pista. Anche i grandi blocchi, che sono forniti all'interno del pneumatico, lavorano per aumentare la forza di trazione. Questi blocchi sono separati da apposite scanalature che, muovendosi nella neve, ne vengono riempite, moltiplicando così la forza di attrito. Un'ottima soluzione ingegneristica è stata l'introduzione di numerose lamelle multistadio, in cui sono presenti i ponticelli. Questi ponti impediscono alle lamelle di chiudersi quando vengono caricate nella zona di contatto e la neve, riempiendole, crea un'aderenza ancora maggiore sulla superficie, mentre aumenta solo la stabilità in frenata. I pneumatici Continental ContiVikingContact 6 non sono un lusso, ma un passo in più verso la tua sicurezza su strada. |
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Oleg: recensione di Continental ContiVikingContact 6
Valutazione complessiva:
(buon modello)
Veicolo: Renault logan
Un commento:
Stagione: gomme estive Vantaggi: le gomme mi sono piaciute molto, tengono bene la strada. Contro: Praticamente nessuno un po' rumoroso. Recensione: Ho comprato la gomma perché quella vecchia era già completamente consumata. Va bene nel fango, praticamente non scivola, ma guido un po 'nel fango e nelle strade forestali, principalmente l'autostrada e la città. In questi luoghi non ci sono praticamente lamentele, come ho detto non c'è molto rumore.
Marina: Recensione di Continental ContiVikingContact 6
Valutazione complessiva:
(ottimo modello)
Auto: Nissan
Un commento:
Ho bisogno di una macchina per il mio lavoro. Io e mio marito lavoriamo nel commercio e ognuno di noi ha la propria auto. È responsabile delle gomme. L'anno scorso, mio marito ha montato sulla mia auto pneumatici invernali Continental ContiVikingContact 6, perché quelli vecchi erano già piuttosto usurati! Ho già viaggiato per metà inverno con gomme nuove, non è volato via un solo spuntone. Lei mi sta perfettamente. In frenata si ferma rapidamente, senza girare da nessuna parte. La tenuta di strada è eccellente!
Igor: Recensione di Continental ContiVikingContact 6
Valutazione complessiva:
(buon modello)
Veicolo: WV Golf
Un commento:
Li sto guidando ora. Pneumatici morbidi normali, piuttosto silenziosi, asfalto ben tenuto senza neve e neve rotolata. Dopo la montatura, è in qualche modo morbido, apparentemente per abitudine. Cammina un po 'sul porridge di neve profonda. Una volta che ho guidato nella neve a debole coesione sopra il centro della ruota, ha slittato. Non ho preso le unghie, non ho tagliato i lati. Pneumatici decenti per la guida in città e in autostrada.
Valentin Sergeev: recensione di Continental ContiVikingContact 6
Valutazione complessiva:
(ottimo modello)
Auto: Honda
Un commento:
Pro di questi pneumatici: presa abbastanza decente, buona qualità della gomma (non si crepa, non ha urti). Non ho notato particolari svantaggi, la gomma è gomma, è buona o cattiva e il rumore è presente in tutti i pneumatici invernali. L'anno scorso sono passato a queste gomme, ma è qui che ho sentito davvero i benefici delle Continental ContiVikingContact 6, grazie all'ottimo grip sono riuscito a evitare una collisione con una Gazelle che stava uscendo dal cantiere, quindi posso consigliarvi queste gomme come uno dei migliori.
Yu.spb: recensione di Continental ContiVikingContact 6
Valutazione complessiva:
(buon modello)
Auto: nissan teana
Un commento:
Ho preso quelli invernali per questa stagione, prima c'erano i pirelli, posso notare che il rumore è davvero meno pronunciato su questi che sui pirelli, anche se la differenza non si nota per il resto delle sensazioni, guido in modo abbastanza aggressivo, tengono la strada bene, è volata in una buca molto spiacevole, il colpo è stato molto forte, la gomma ha resistito, anche se è apparsa una piccola ernia, non è fondamentale guidare.
Voto: Continental ContiVikingContact 6 recensione
Valutazione complessiva:
(ottimo modello)
Macchina: Lada Grantà
Un commento:
Pro: Alta qualità, buona presa. Contro: non ne ho trovati. Commento: Comprato questi pneumatici l'anno scorso perché il vecchio set è consumato. Vanno benissimo su neve e ghiaccio, l'auto praticamente non scivola, sono riuscito anche a salire su una piccola collina scivolosa senza troppe difficoltà. E il prezzo è accettabile. A giudicare dal loro stato attuale, serviranno tranquillamente per altri 2-3 anni. Prendilo, non te ne pentirai.
Igor sul pneumatico Continental ContiVikingContact 5
Il primo inverno in cui ho deciso di provare il velcro, non le punte. All'inizio avevo un po' paura. Ho guidato il più attentamente possibile sul ghiaccio, anche sulla neve. Tuttavia, è diventato molto più audace molto presto: le gomme vanno bene! E oh così tranquillo! Non li sento affatto. Sono molto soddisfatto della gomma - ora ho completamente abbandonato la punta.Veicolo: Ford Fiesta 1.4L 2003-2007
Punteggio: 5
Ignat sul pneumatico Continental ContiVikingContact 5
All'inizio dell'anno ho deciso di provare il velcro Continental VikingContact 5. E ora posso già riassumere i primi risultati, come si sono mostrati. Certo, questi sono pneumatici solo per la città. Non c'è niente da fare in paese con queste gomme, non vanno bene nella neve alta. Ma in città non avevo le gomme migliori! Su qualsiasi strada, indipendentemente dalla neve, dalla pioggia o dal ghiaccio, mi sono sentito molto a mio agio e fiducioso con loro. Vorrei in particolare notare la presa sul ghiaccio. Non mi aspettavo nemmeno una presa così perfetta. Ottime gomme! Io consiglio.Auto: Peugeot 106 1.4L 1996-2003
Voto: 4,85
Ivan sul pneumatico Continental ContiVikingContact 5
Dato il clima estremamente variabile nel nostro paese, è molto difficile trovare pneumatici normali per un'auto che si sentirà bene oggi sotto la pioggia e domani sul ghiaccio. Sono riuscito a trovarli: Continental Viking Contact 5. Questi sono pneumatici a frizione, altrimenti velcro. Li guido da ormai la terza stagione e non ho assolutamente lamentele. Sì, le gomme sono davvero di altissima qualità, resistenti all'usura, con una perfetta aderenza su strada, sia su ghiaccio che su strade bagnate. Anche nella neve poco profonda non ho problemi a guidare. Ma l'altro giorno a Mosca ha nevicato per tre giorni di fila e si sono formati cumuli di neve. Si è rivelato un eccellente test di pneumatici. Ero soddisfatto.Auto: Peugeot 307 1.6L 2001-2007
Voto: 4,69
Stepan sul pneumatico Continental ContiVikingContact 5
La frizione Continental è arrivata con l'auto come regalo del precedente proprietario la scorsa primavera. Ed ecco cosa dirò: grazie mille, perché la gomma è della classe più alta: mantiene l'auto fresca sulla strada bagnata, è eccellente sulla neve, ma soprattutto sul ghiaccio. E questo nonostante il fatto che la vita utile prima di questo sia di 2 stagioni. Cioè, rotolando già il terzo inverno, non ho mai riscontrato problemi con ernie e crepe. Altrimenti o è un prodotto difettoso o una cazzata, un falso.Veicolo: Ford Focus 2.0L 1999-2004
Voto: 4,85
Seva sul pneumatico Continental ContiVikingContact 5
Hanno portato una Citroen C5 dalla Francia, che era già dotata di ContiVikingContact 5. Non essendo abituato al velcro, all'inizio ho guidato con molta prudenza. Poi è diventato più audace: la manovrabilità è meravigliosa sia su strada asciutta, sia su fango, sia su ghiaccio, sia su neve. Vado il terzo inverno, nessuna lamentela sull'usura. Ottime gomme, molto lisce e silenziose. Soddisfatto.Auto: Citroen C5 2.0L 2004-2007
Punteggio: 5
Sasha sul pneumatico Continental ContiVikingContact 5
Di recente ho sentito, o letto da qualche parte, che a Mosca vieteranno le punte. Come, cura per l'ambiente, tutte le cose. Ho deciso di andare sul sicuro per il futuro e provare il velcro quest'inverno per vedere se riesco a guidarli. L'ho comprato usato, ma in buone condizioni, per essere più economico, visto che si tratta di un esperimento. Sono passati circa due mesi e non ho nemmeno pensato di tornare alle punte, quindi va tutto bene: non scivola sul ghiaccio, rema sulla neve. Più tardi, quando questi saranno demoliti, li comprerò per l'inverno.Veicolo: Ford Focus 2 1.8L 2004-2007
Voto: 4,77
Vadim sul pneumatico Continental ContiVikingContact 5
Quando sono passato a ContinentalVikingContact 5 2 anni fa, mi sono reso conto che d'ora in poi comprerò solo questa gomma. Lei è semplicemente chic. Morbido, silenzioso e incredibilmente maneggevole. Per il clima meridionale, questo è ciò di cui hai bisogno. Guida come un guanto su strade fangose e bagnate, oltre che sul ghiaccio. Nemmeno io ho riscontrato problemi con la neve, anche se abbiamo neve alta, una rarità.
